专人死守工厂，人肉背回套件，领克03+为何火的一塌糊涂？-领克03

“真的不是饥饿营销。”

领克03+上市不到一个月，领克已经开启两轮抢订。无奈，疯狂的消费者没有给领克留机会，不但先期发售的车辆被抢购一空，没订着的消费者还来“质问”领克，03+被哄抢的现象远远超出领克的预料。

因此，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英才在产品讲解前哭笑不得地向媒体解释。有意思的是，陈思英也参与了抢订，可惜也以失败告终。

03+到底火到什么程度？

先看背景，受制于目前总体产能限制，领克03+实行限量抢订发售模式，所有用户均需要在领克官方商场在线抢订，抢订成功后在所属城市领克中心完成交付。

于是，两次疯狂的抢订开始了。

第一期，在8月3日晚上8:03分，首批303台领克03+在3秒内全部售罄，严格意义上讲，是在1秒左右，因为消费者抢购的火爆程度已经远远超出后台计算机的处理极限，以至于1秒钟内就有158位车主成功订购领克03+，此番热卖景象在中国车市还是首例。

第二期，在8月9日20:03分，此次共发布200台，不到2秒钟时间全部售罄。据悉，还有经销商召来亲朋好友近200人入驻网吧抢订，结果失望而归，原因竟是发现网吧网速还不如手机，这也算是消费者在抢订领克03+时发生的一系列趣事。

两批次共发布503台领克03+，售罄总耗时仅5秒钟，领克汽车应该很后悔没参与吉尼斯世界纪录的统计吧。

“我们派专人守在海外工厂门口等着拿套件，有些小部件直接人肉带回来”，领克汽车销售有限公司03产品营销总监穆军向汽车生活讲述了几个领克03+生产过程中发生的小故事。

“专人死守工厂，人肉背回套件”，这句话虽然听起来十分瘆人，但与疯狂抢订领克03+的消费者对应的，是几近疯狂的领克。

车外被碳纤维覆盖，车内由Alcantara材质包裹的领克03+，全车大部采用的都是海外原装进口的套件。“欧洲工厂的生产速度根本满足不了中国消费者”，领克03+这个甜蜜的负担让领克感受到不小的“压力。”

正因如此，领克才采用限量抢订发售模式，这不是噱头，而是出于对产品与用户的高度负责。

03+为何火的一塌糊涂？

在宁波国际赛车场刷了几圈赛道后，可以肯定的是，过去看到的合资，甚至豪华品牌的性能车的确是假的。18.58万-22.88万元是领克03+的售价区间，我的购买意见是直接上顶配，也就是售价为22.88万元的领克03+性能套装。

相比驭风版，领克03+性能套装版本标配架控套件，包括19英寸锻造轮毂及前舱铝合金横向稳定加强杆，而驭风版是要选装的。其次，后者还标配全碳气动套件，包括碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维后唇及碳纤维尾翼，没错，是真材实料的碳纤维套件，并且是原装进口件。

按照当前车市的逻辑，性能车就是在设计上做文章，也就是说，设计是设计，性能是性能，两者并不相关。但在领克03+上，每一处设计都在为性能服务。

车头圆趴造型，有利于气流分流，减少阻力；碳纤维前唇，可以有效减少流入车底部的空气，为车辆提供额外下压力；锐利的侧裙设计，可疏导车身两侧及后轮附近气流，减少车体两侧的气流进入车底，增强车辆行驶稳定性；尾部扩散器，可以使空气更快通过底盘，并产生更强大的下压力，使车辆的高速姿态更稳定，实现性能提升。

经过一系列针对空气动力学性能的优化，领克03+的车身最大下压力得以从11kg提升至40kg，大幅提升了操控稳定性和动态性能表现。和那些“花里胡哨”的，单纯只在设计上做文章的买菜车相比，领克03+才是真正意义上的性能车。

至于动力性能，通过图表不难发现，和同级别的轿车产品相比，03+几乎没有对手，甚至可以说是完胜。它采用曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机，匹配业界公认最成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱，堪称黄金动力组合。

事实上，在赛道刷圈速和综合路况试驾时，我认为领克03+更直接的对手还是BMW 3系。和刚刚提到的性能小钢炮相比，领克03+的内饰豪华程度是要远远领先的，它具备和一款豪华品牌车型相较量的实力。其次，我前不久刚刚在天津赛车场试驾过3系，领克03+在赛道中的表现是绝对不输的。因此，领克03+与3系之间的较量更具参考意义。

从悬架到转向，到油门再到制动，领克03+的各项操控性能的调校与优化均得到来自中外赛事顶尖技术团队的参与支持，可以说传承了WTCR冠军品质。得益于避震系统和前后防倾杆设计，领克03+在弯道中车身沉稳不拖沓，转向响应非常之快，一定程度上可以弥补驾驶者在赛道中因小失误而浪费掉的时间。

不仅如此，其新增的赛道模式具备相当激进的动态调校，并且加入弹射起步功能，在专业赛道上的实用性非常强，低沉有力的发动机声浪也可以让你在城市道路行驶时吸引路人的目光。

从数据上看，领克03+的性能要比3系强出不少，这让领克03+在直线赛段对抗时占尽优势。至于弯道，两款车都属于“收的住、放的开”类型，入弯时侧倾控制的相当到位，出弯时可以让你放心地踩地板油，不用担心侧滑现象的发生，毕竟领克03+的100km/h - 0制动距离仅为34m。当然，由于领克03+为紧凑型车，过弯时显得更为灵巧、轻便，虽然这不是两款车在对比操控性时的加分项，但领克03+在运动性能方面的处理显然要更为彻底。

还记得BMW 3系在上市时主推的是运动豪华，在运动性能基础上加入了更多豪华元素。这次，我在领克03+上也有同样的感受，尽管领克并没有强调领克03+的豪华感营造。

内饰上，大量磨砂和亮面材质的应用，营造了城市光影交织的视觉感受，与采用都市对立美学理念的外观设计形成呼应。你能接触到的地方几乎全部采用Alcantara材质，配色加入金色和黑色组合。牛仔风格的精细缝线、质感十足的“黑镀铬”，加上非常亮眼的金色安全带，及在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上融入的“＋”号logo，真正将运动与豪华感营造做到了极致。

因此，不要只关注领克03+暴躁的动力性能，领克还赋予了03+比肩、甚至超越豪华车的豪华感营造。

集极致运动、豪华及好玩于一身，这才是名副其实的性能车。当然，这也是领克03+具备重新定义性能车，在上市前就能火的一塌糊涂的真实原因。可见，一款好的产品不但不需要创意营销、噱头及降价优惠，反而还能带给品牌带来更多未知的惊喜，比如现在还有专人在前往欧洲的班机上，时刻准备为如狼似虎的狂热粉丝“抢”到套件。

最后，我这里有一本领克03+的改装指南，看你骨骼惊奇，就送给你吧。今晚8点03分，第三批领克03+抢订继续开启，如果你抢到了，别忘记来找我拿书哦。

图片由汽车生活拍摄及官方提供