作为吉利旗下的高端合资品牌，领克生来便存在于聚光灯下，其首款产品领克01刚刚上市，就实现“仅用137秒，6000辆车线上抢订一空”，创下了业内难以企及的销售纪录。
凭借刚刚推出的一款产品领克01，其在2018年开年便取得销量6173辆，新增销量近万辆的“开门红”。与此同时，一份野心勃勃的领克品牌未来产品矩阵也逐渐清晰。
近日，汽车头条App从接近领克的人士处获悉，按照其既定产品规划，在不久的将来，或将推出“领克版的XC90”。该知情人士透露，领克的七座中型、中大型SUV的规划正在紧锣密鼓的进行中，可以做出类比的是，这其中就包括一款与沃尔沃XC90同平台打造的车型。
沃尔沃SPA平台，即可扩展的平台架构内拥有几个平台，共享基本相同的底盘结构、悬架、电气系统和传动系统，具有很强的多种设计可变性。XC90是沃尔沃在SPA平台上推出的首款车型，目前，在这一平台上沃尔沃已经推出XC90、S90、XC60以及预计在今年推出的XC40等多款车型。
据此前报道，未来沃尔沃和领克将深化多个层面的协同工作。其中最值得关注的无疑是，继CMA平台后，沃尔沃SPA平台也将应用在领克未来的中大型产品之上。有媒体分析指出，这一规划将更加完善领克的产品布局，同时也会使品牌影响力大幅提升。
目前，领克首款车型领克01即与沃尔沃2018年主力新车XC40一样，在CMA平台上打造而来。而CMA平台则是基于沃尔沃SPA平台，继承了SPA的优势并利用先前的经验所打造。
另有接近领克的消息人士告诉汽车头条App,外界所传的领克01到08确实属实，他所了解到的领克产品名称“除了领克01外，已经延展到02、03、04、05……直到领克08了”。有意思的是，目前已知的领克车型命名方式，并非按照车型级别命名，而是按照推出的先后顺序进行的。
不久前，汽车头条App已经从工信部公示名单中获取了领克03的申报信息。新车不仅外观相比此前概念车有所改变，并全系搭载了新的三缸1.5T发动机，采用高低功率调教，变速箱使用6速手动及7速双离合的搭配。
而除了定位于三厢紧凑型车的领克03，2018年，领克还将推出定位于跨界紧凑型SUV的领克02，开启领克品牌第一个产品大年。
事实上，吉利集团对领克的投入可谓“不遗余力”。李书福在2018年新年贺辞对其评价是“不同凡响，横空出世”，认为领克是应运而生。
李书福对领克未来的期待是：“领克品牌‘生而全球，开放互联’，欧洲设计、欧洲技术、全球制造、全球销售；领克01代表着中国汽车工业的最高水平，直接与洋品牌展开竞争，必将助推集团早日实现20200战略任务。”
吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧同样对领克寄予厚望，现身领克01上市发布会的他“希望领克成为汽车行业的新物种，代表中国汽车工业的最高水平，参与全球汽车产业的格局重塑，开辟出融入世界、走向高端、引领潮流的领克模式”。
与此同时，一场专为领克开展的“调兵遣将”也在吉利内部完成布局。2018年开年，吉利对现有营销体系架构进行了一次微调：从2018年1月起，领克汽车销售公司总经理将由吉利汽车集团副总裁，现任吉利汽车销售公司总经理林杰兼任。理顺后的营销管理架构，将更好地适应吉利自身“双品牌”建设需要。
在更早之前，易寒也在沃尔沃中国销售公司副总裁任上，调任领克品牌，担任领克事业部常务副总经理。
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