本期主角：领克03

外观设计

关于这台领克03呢，从外形看还是遵循了关于领克的家族设计语言，特别是分体式大灯的设计风格，如今在03的车型上也不会显得特别的突兀。在车型定位上，领克03的定位也是和01、02完全不同的，它的定位要来得更加年轻和运动化。

所以领克的工程师为了凸显03的运动取向风格，他们引入了很多的空气动力学套件，就像宝马的一些车型提供的M-package套件一样，会使得自己的车型更加具有运动风格，不同的地方是03所装配的套件是的确具有功能性，比如它前脸的贯穿式风道设计是真的能够降低风阻系数的。

关于这台领克03的车身方面，它的整体造型是偏高瘦的，但是在车身宽度方面，它的宽度竟然比思域还要宽大一些，不过好在领克03搭配的是宽轮距的225 45 R18的轮胎，所以在整体的协调性方面还是非常不错的，当然可以预知的是在低配车型上所搭配的小尺寸轮胎应该会对整体造型有一定的影响。

除此之外，这台03的上部车身的镀铬饰条也是一个挺有意思的设计搭配，类似于这种从车顶一直延伸到C柱上的饰条设计，好处就是能让车体的尾部更加的饱满，显得更具有力量感，这在其他车型上是没有见过的，确实算得上一个比较新颖的设计。

但是在尾部的设计方面，有一些地方就不太令人满意了，例如那个设计过于繁杂的尾流扩散板，和整辆车的简约设计风格是有点不搭调的，而且据官方工程师说，这个扰流板在功能性方面是没有起到作用，只是作为一个装饰性设计，所以说如果后期能够修改一下的话，效果会更加的出色。

空间内饰

说完外形，我们再来看看它的后备箱，因为采用独立悬挂的原因，使得03的横向尾箱容积是有被侵占，当然这也是必然的事情，如果用板悬来换取更大的尾部空间的话，相信更多的人反而会不愿意了。

不过尾箱的一个细节还是值得说道的，那就是在尾箱的盖板做工上是明显不如之前的01、02车型，无论是在工艺上还是精度上都有明显的瑕疵，不知道是不是工程样车的原因，希望在接下来的量产车型上，这个细节问题可以得到解决。

在内饰方面，03的整个设计风格还是之前很熟悉的风格，包括它的设计亮点都是和之前的01、02车型高度一致的，在车厢内的用料设计方面，领克的确还是非常有心得，无论是在内饰板的细节设计，还是整体布局上，都是非常的具有新意。

同时，这台领克03的车内储物空间表现在同级别车型中，只能说是一个中规中矩的水平，无论是档把前方的储物格还是中间的杯座，都只是一个中游水准的容积，特别和思域等车型相比，容积差距还是比较明显的。

坐进领克03的后排，首先要讲的就是空间问题，其实03的轴距挺长的，它达到了2730mm的长度，比思域还要长30mm，但是在空间利用方面，领克03还是稍微有点差距，它整体的后排空间长度比思域要短20mm左右，不过总体来讲，03的后排空间也是绝对能够满足日常使用需求。

动力总成

关于这台领克03的动力总成，目前只有一款1.5T高功率三缸发动机加7速的湿式双离合的动力总成，但是在之后会搭载一个2.0T加6AT的动力版本。而关于后期搭载的2.0T发动机，它和之前01、02上搭载的是不一样的，它是一台全新的发动机，关于这台全新的2.0T发动机，因为目前它的信息是没有公开，所以具体表现我们也不得而知。

而关于这台1.5T发动机的感受，因为它最大有180匹，265牛米的参数在这里，所以在实际体验中，它的表现也的确是非常不错，特别在低速加速的过程中，甚至还会有一点推背感。而关于这个7速湿式双离合变速箱，因为它的调教也非常不错，所以无论是在响应性上还是逻辑上，都表现出非常的完善的标定设计。

缺点不足

说了这么多的优点，03也不是没有缺点的，关于这台车的转向手感，虽然它有一个随速助力可调的功能，但是在中低速的时候，它的转向力度过于轻松了，而且此时也是没有任何的路感反馈的，少了很多的人车沟通感。

还有一点就是03这台车在隔音方面，它是明显不如之前的01、02车型的，也许这和它搭载的非常强调抓地力的固特异轮胎有一定的关系，所以在行进的路途中，它的噪音水平和之前其他领克车型的静谧性是有区别，但是在同级别横向的所有车型里，03的静音性成绩还是挺不错的。

总结

如果你是一个追求品味，喜欢运动，并且非常乐意于去尝鲜的人，那么这款领克03一定不会让你失望。

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