最近雷克萨斯这一品牌的热度还是蛮高的，基本上都在讨论新一代雷克萨斯ES和BBA车型中的C34谁更值得选择的问题。

雷克萨斯ES是一款偏向舒适性的商务范轿车，基本上和奔驰C级、奥迪A4L走的是同一路线。而宝马3系更注重的还是运动性能，我觉得拿ES和3系对比是没有可比性的。

在我看来雷克萨斯IS才应该是和宝马3系进行竞争的车型，只不过买这款车的人少之又少，因此这款车的知名度相对要低一些。

雷克萨斯IS和宝马3系对比，有竞争力吗？

要我说竞争力肯定还是要有的，只不过综合对比下来没那么强罢了。

最直接的一点就是雷克萨斯IS最大输出马力245P，这一点要比宝马325Li要高出不少来。

虽然宝马3系未来还有330版本搭载的高功率2.0T，但是价格方面也要高出很多。因此30万左右的IS和3系进行比较的话，马力输出方面IS要更有竞争力一点。

另外，目前在售的IS全系标配了拨片换挡，增强运动感。而3系这边只有最高的耀夜版才有这个功能，我们姑且也算IS的一个优势吧。

其他方面，后驱？3系也是。8AT变速箱？宝马也有......

雷克萨斯IS的劣势更多一点

首先，作为一款进口车型，价格方面做不到合资车型那么大。

虽然3系作为一款刚刚换代车型目前没有什么优惠，但是未来用不了多久优惠还是会来的。如果我们参考上一代宝马3系的优惠力度来看的话，IS卖不动也是情有可原的。

其次，IS多年未换代，我们的新鲜感早就已经磨没了。而3系即使还在F30时代，还推出了M运动版和耀夜版车型来丰富一下产品线。

另外，虽然同样作为B级车，但是雷克萨斯IS的车身尺寸甚至比不上现在的国产A级车。虽然尺寸大小和车本身好坏无关，但我觉得目前的国内环境还是更崇尚大尺寸的车身一点。而宝马在这一点上就很懂消费者的心理，不断加长车身博取消费者的喜爱。

最后，雷克萨斯IS这款车整体上还是更注重运动性能，在我眼里它就像是一个“偏科”的好学生。而宝马3系除了操控方面，近年来把舒适性做的也更像“奔驰”了，在我看来现在的宝马想要扮演一个各方面都很优秀的“三好学生”。

同门对比，为什么ES加价卖，IS却少有人买？

我觉得造成这一现象的主要原因还是在于消费者对丰田的印象就是“好开不坏”，而不是以性能出众扬名世界。

作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯自然也要继承这一优点。

因此偏向舒适，空间更大的ES更受欢迎，而性能为主的IS热度相对要低很多。

雷克萨斯IS适合哪些人？

虽然IS的优势不那么明显，但是喜欢这款车的人肯定还是有的。我觉得如果你是雷车的真爱粉，又喜欢运动性能多一点，预算也在这个区间，那么雷克萨斯IS就适合你。

丰田目前和宝马的关系好像蛮亲切的。举个例子：丰田supra就是换壳的宝马Z4。据说下一代的雷克萨斯IS也会基于现款3系G20的CLAR平台来打造，搭载宝马B48发动机。如果真是这样的话，下一代IS就是一台换壳的3系了，这样的IS你会喜欢吗？

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