领克汽车从一开始，就是作为李书福新的“故事题材”而诞生。只不过，当李书福从制造业实干家转变成资本市场玩家后，领克汽车担负的也不再是“自主品牌向上”的使命，而是李书福资本运作的“砝码”。并且这一次，李书福摆出了“国际化”的阵仗，为自己的故事引入了更大的噱头。
襁褓中被“变卖”：领克实为吉利汽车的“资本木偶”？
10月26日，吉利汽车(00175.HK)发布公告称，旗下子公司浙江吉润，将向领克投资有限公司出售其所持有的领克汽车销售有限公司（以下简称“领克”）全部股份，出售金额为一亿元。由此，吉利控股将不再直接持有领克销售公司任何权益，领克汽车销售公司的财务业绩也将不再算入吉利汽车财务报表之中。
恰逢领克01上市前夕，吉利汽车自导自演了这场“诀别”。但公开资料显示，领克汽车销售有限公司的法人代表、董事长仍是担任吉利控股集团总裁、CEO安聪慧，除了快速理清股权关系，以便进一步实现资本运作，领克与吉利汽车的这场“剥离”没有带来任何改变。
汽车行业资深分析人士告诉牛车网：“很明显的是，这一系列行为主要是资本运作的成分。吉利汽车正在不断理顺领克的股权关系，这样一来，领克作为一个单独的主体，有助于其下一步的融资，吸引其他一些财务投资的加入。”
然而就产品竞争力本身，领克究竟能否撑起吉利汽车“品牌向上”的梦想，仍然有待商榷。
事实上，早在今年4月份，领克01就实现了全球首发，然而在量产上市的7个月时间里，吉利汽车则使出了浑身解数去为领克01贴上“豪华”、“国际化”的标签，颇有“营销为主，产品为辅”的架势。然而自主品牌向上的初心，仍是要以产品为根基，一旦根基不再，一切的繁花似锦也都名不副实了。
