自去年11月底上市以来，到目前为止领克01的市场热度丝毫不减，是15-20万元购车预算中最热门的新车之一，经过大半年的产能爬坡，领克01的交车周期也大为缩短，刚刚过去6月份就卖出了9247辆新车，2018年上半年累计销量高达46252辆，作为一款新生代车型，在短时间内能达到这个成绩并非易事。
领克01在5月底新增了一款2.0T 两驱型+版，自此01家族的车款多达7款，全系标配2.0T发动机，其中两驱版本和四驱版本分别采用2.0T+6AT、2.0T+7DCT的动力组合，售价在15.88-22.08万元之间。与沃尔沃XC40师出同门，源自CMA（Compact Modular Architecture）模块化架构平台打造的领克 01的产品力不容置疑，终身质保、车载系统终身免流量以及免费道路救援服务三大政策也吸引了不少消费者抛来橄榄枝，然而哪一款更值得买？是个问题。
都市对立美学的典范，引领年轻与潮流
初见领克01，横向贯穿式大嘴前脸、分体式前灯组、流畅的车身腰线以及颇具未来感的竖状立方晶体LED尾灯组所组成的整车风格给人印象深刻, 个性、大胆、前卫。然而也正式这种“与众不同”的表现也曾带来了一定的争议性。不过事实证明，领克01所倡导的“都市对立美学”设计理念正引领着新时代的年轻与潮流，是符合当代年轻人的审美观的，如今每个月都有近万名消费者用钱包为其投下支持票已经说明问题。
车身尺寸方面，领克01有着4512\\1857\\1673毫米的三维以及2734毫米的轴距，车身尺寸处于典型的紧凑型SUV行列，但得益于CMA模块化架构平台的延展性，短前后悬的设计让领克01有着更好看的轴距参数，事实上后排乘坐空间表现也处于紧凑型SUV的中上游水平，只是后排中间凸起较高是个遗憾。
至于内饰，领克01展示了类似于北欧车系简洁的一面，极简主义风格结合不错的材质和做工，再加上10.2英寸中控大屏和10.25英寸液晶仪表盘以及电子挡把的点缀，带来的视觉效果颇有北欧轻奢风的味道，而这一点也正好迎合了当代年轻消费者不随主流、喜欢展现个性和追求独特魅力的一面。
CMA平台加持，动力不该鸡蛋里挑骨头
众所周知，CMA是由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，而领克01则是CMA模块架构的第一款国产新车，从前后悬挂大量轻量化铝合金部件的应用、带横向稳定杆的E型多连杆后独立悬挂设计都能看出其对运动的偏好，而底盘大面积树脂护板内衬贴有玻璃纤维，高度平整的底盘则对优化整车空气动力学性能、对提高隔音性能都有所帮助，这样的设计和用料放眼中国市场25万元以内的车型都屈指可数。
动力方面，领克01搭载的代号为B4204T30的2.0T发动机其实是低功率版本，即系沃尔沃S90 T4版本搭载的动力单元，动力输出参数一致，只是190匹最大功率和300牛·米峰值扭矩的表现与其它品牌的2.0T发动机对比其实并没有太多的优势，综合表现只能算是2.0T发动机的入门版本中，但该发动机胜在底子好，有低转高扭的调校特性，整个高扭矩输出特性正好落在日常常用的转速区间，300牛·米峰值扭矩在1400转时就能满额输出，直到4000转之后才开始衰减。
传动系统方面，领克01采取前驱版本搭配6挡手自一体变速箱、四驱版本则搭配7挡湿式双离合变速箱的策略，领克01给人的驾控体验是起步比较轻盈，但由于四驱系统带来整车质量的提升，在动力不变的情况下反倒是对加速性能有一点拖累，这一点从官方发布的两驱版和四驱版百公里加速分别为7.7秒和7.9秒的成绩来看也是吻合的。
向沃尔沃看齐，同价位领先的安全配置
多年来，沃尔沃打造的安全牌已经深入人心，而脱胎于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台架构的领克01同样在安全性能上可圈可点。在领克官方介绍的17项驾控科技亮点中，其实有超过半数都都是有关主动安全的配置，包括带行人识别功能的AEB 主动式紧急刹车系统、带自动排队功能ACC自适应巡航系统、并线辅助系统、车道偏离预警系统以及疲劳驾驶提示功能都是其核心卖点。
当然了，领克01的高端安全配置并非都是全系标配，但这样的安全配置水平在20万元左右的车系里面领克01无疑是第一个吃螃蟹的人，更何况以上提及的安全配备是两驱型Pro版及以上车型的标准装备，售价17.88万元起，吸引力不可谓不大。
养车不便宜，小保养与BBA看齐，NVH有待提升
俗话说买车容易养车难，这其中除了油钱和保险费是大头支出之外，其实很多消费者在买车的时候大都忽略了“养护”车辆的费用支出。恰逢此前笔者与在领克4S店售后部门工作的朋友有过一次短暂交流，他表示领克01小保养需要一千元出头，这与汽车之家公布的数据非常接近，而这个价格显然已经与宝马X1（小保养948元）、奥迪Q3（小保养1099元）等车型看齐，大保养的费用也在2千元以上，即便考虑到新车每一万公里保养一次的频率，6万公里常规保养超过7千元的费用显然不便宜。
▲数据来源：汽车之家调查
之所以领克01小保养比较贵，究其原因其实还是因为其搭载的这款2.0T发动机对机油的“吞吐量”比较大有直接关系，同排量发动机大都只需4升机油，领克01则需要灌6升，好在领克的工时费比较合理，整体费用控制得比较容易让人接受。
领克01的综合表现其实是相对比较均衡的一款车型，除了保养费稍贵一点之外，另一大缺点是发动机隔音控制不太好，尤其是稍微深踩油门的时候，发动机嘶吼的声音就毫无遮掩的传入到车内，甚至已经掩盖了排气管从后面传来的排气声，换言之就是NVH没有达到预期，给人感觉有点掉价。如果能忍受以上两点，选择领克01至少不会让你后悔。
性能不减配置够用，推荐两驱型+版和型Pro版
领克01全系车型的动力性能表现基本相当，除了两驱和四驱版本在变速箱的选择上有所差异之外，在安全配置、舒适性配置、以及其它高科技配置方面也有所不同。至于哪款更值得买？首选两驱型版或者型Pro版。
■两驱纯Lite版
指导价：15.88万元
两驱纯Lite版是领克01的入门级版本，虽然ESP、倒车雷达、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入系统、GPS、车联网以及全液晶仪表盘等实用、潮流配置都有，但看在将近16万元的高价，17吋轮圈、非多功能方向盘、皮\\织混搭内饰、无天窗以及手动座椅调节都略显小气。而且领克01主打的安全配置都没有享受到，不建议购买入门斋版。
■两驱型版
指导价：16.88万元（贵1万元）
增加配置：前后头部气帘、胎压监测、AEB主动紧急刹车系统、倒车影像、定速巡航、带跟停功能自适应巡航、电动全景天窗、18吋轮毂、车顶行李架、皮质多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、自动头灯、车内氛围灯、内后视镜防炫目、外后视镜加热\\折叠、感应雨刷。
从以上一大堆增加配置可以看出，常用的安全配置都已经补齐、而且舒适性配置也大大提高，这一万元花得很超值，是领克01性价比最高、最值得推荐的车款。
■两驱型+版
指导价：17.18万元（贵3千元）
增加配置：全LED照明套装，包含LED远近光大灯、AFS智能大灯随动转向功能、大灯高度自动调节功能、LED前后雾灯。
两驱型+版比两驱型版贵3千元，全部费用都用在了升级照明灯光上。不过两驱型版本身就配有自动头灯、转向辅助灯以及前雾灯，多花3千元换LED也算合理，但值不值就见仁见智了。
■两驱型Pro版
指导价：17.88万元（贵7千元）
增加配置：19吋轮毂、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、带跟队功能自适应巡航系统、带行人识别AEB主动式紧急刹车系统、电动后备箱、手机无线充电、前排座椅腰部支撑调节、副驾驶电动座椅、Infinity音响、自适应远近光、LED后雾灯、后排侧隐私玻璃。
购买两驱型Pro版的价值主要是增加了主动驾驶辅助功能、同时增加了车辆舒适性和使用便利性，7千元也算物有所值，毕竟改一套稍微好一点的音响也要上万元了，而手机无线充电（得适配支持无线充电的手机，例如iPhone8、X）也是比较潮流的高逼格装备。
■两驱耀Pro版
指导价：18.28万元（贵4千元）
增加配置：全系唯一的蓝色车身外观+蓝白拼色内饰。
两驱耀Pro版与两驱型Pro版配置一样，多花4千元能买来独一无二的蓝色车身外观+蓝白拼色内饰，算是两驱型Pro版的个性化选项，性价比不是很高。
■四驱劲Pro版
指导价：20.28万元（贵2万元）
增加配置：7速湿式双离合变速箱、驾驶模式可选、适时四驱系统、360°全景摄像头、自动泊车系统、前雷达、陡坡缓降系统、感应后备箱、方向盘换挡、电动座椅记忆功能、前排通风座椅、后视镜记忆功能、镀铬双排气尾管、真皮+Nubuck翻毛皮座椅。
预算超过20万买领克01的消费者显然是冲着四驱而来的，提高2万元购车预算却实实在在的能带来更好、更全面的配置清单。但其实作为一辆城市SUV，四驱系统的重要性显然不太明显，新增的方向盘拨片其实实用性也不高，不作重点推荐车型。
■四驱时间限量版
指导价：22.08万元（贵1.8万元）
增加配置：时间限量版和劲Pro版的配置一样，两者不同之处在于限量版保留了01概念车A柱到车尾的珊瑚红色天际线、特有的深邃灰车身、镜面抛光工艺的轮圈、车尾和真皮座椅上有限量版的独特标识，而且每月只限量200辆，这个版本纯属是有钱人的个性化选项。
说在最后
不可否认，领克与沃尔沃有着千丝万缕的联系，不管是平台技术方面的同台研发和共享、还是资本层面的交错，官方声称领克是高端合资品牌也很合理，但作为吉利旗下的高端品牌，说领克是自主品牌走高端最成功的典范似乎也没毛病。而领克01作为开局者，就自身的产品力而言，领克01的确有PK途观、CR-V、CX-5等老江湖的实力，经过近一年的市场拓展已经获得不少消费者的认可，月月看涨的趋势说明其已经站稳脚跟。