领克02 2.0TD高能版请你来算算账，适合的才是最好的-领克02

作者：西鹏

半年前在苏州试驾领克02的时候，工程师和我说，领克02是最能够代表领克调性的一款车。01主打综合性能，它需要有更大的空间和更完备的动力，去抓住家庭用户。03是性能轿车，一切从年轻出发。只有领克02拥有更高的设计宽容度，作为轿跑型SUV，把个性和实用等比例的融为一体，同时抢眼的车身配色，将领克独特的品牌气息融入车内。

按照领克的规划，且遵从01、02、03上市顺序，01车型主推2.0TD发动机，领克03全系1.5TD（即将会有2.0T高性能版），领克02作为中间产品，具备承上启下作用：既要保留2.0T车型四驱的魄力，还要承担推广1.5TD总成的义务。从2018年领克02的销量数据来看，不到半年的时间销售了21,751台，对于一个新品牌新车型来说已属不易。

但有一个潜在的问题，领克02只有最顶配车型配置2.0TD发动机，对于那些渴望燃情的年轻用户来说，1.5TD车型难以“止渴”，尽管这台1.5TD发动机在同级别中已经拥有极高的性能表现，但对于领克02的定位人群——那些激情澎湃的年轻人来说2.0TD才是一步到位之选。

于是领克02推出了高能版车型。2019年3月18日，领克02 2.0TD高能版正式上市。涵盖领克02 2.0TD+6AT耀／耀pro／劲／劲pro共四款车型，售价区间为15.68万-16.68万元。同时，新增加了全新能量紫配色，以及19英寸运动轮毂及马牌防爆胎。

买高能版你赚到了这些

高能版并不是高性能版，不会像之前曝光的领克03赛车拥有令人咂舌的上百匹马力。高能版更像是细分了一个“市场”，价格要控制合理，配置要分配均匀，通过多维度的调整充实车型的竞争力。

亮点是2.0TD发动机，其参数调校在同级别有碾压优势。高能版匹配业界公认最成熟可靠的爱信第三代6AT变速器，0-100km／h数据为7.6秒，百公里制动距离36m。这是一个很夸张的数据，SUV百公里加速能进入到8秒的车型寥寥无几，而百公里刹车成绩已然达到了超豪华性能车的成绩。（保时捷Macan数据为38m）

拥有一个优异的动力性能应该是领克02受众人群最关注的一项指标，除此之外，领克02高能版在配置上也进行了重新的分配。由于2.0T发动机+6AT总成的成本相比1.5T+7速双离合略有增加，所以高能版车型将某些使用频率较低的配置纳入了选装范围，将选择权交给用户。

比如劲／耀的前排座椅加热、LED前雾灯、大灯高度自动调节等；劲pro／耀pro的智能远近光灯控制，交通标志识别等。

不过领克02 2.0TD高能版搭载了一些极具科技水准的配置。包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等17项主动驾控安全系统，配置能力已经超越了主流合资车型甚至豪华车型。

成本控制是企业必须要思考的事情，丰田的雄霸能力不在于它技术有多成熟，而是全供应链体系的配合，它能使单一车型成本控制到最低，从而有更多的能力进行技术开发。领克02高能版用多款2.0TD车型满足了更多用户对动力偏好的多样化需求，为消费者带来更丰富的购车选择。

塑形的领克，你怕了吗

紫色向来难以驾驭，就连善用浪漫手段的法国人都没能把紫色诠释的淋漓尽致。它有着很独特的优雅性，同时又暗含爆发力，这是历史对紫色的定义。在发布会现场，同样可以被这种特性感染到。

比如设置了高能健身空间，使用户有更沉浸的现场体验。包括现场的布置氛围，也包含了对领克02用户群体的其中一项定义：耐力与魄力。健身不是件容易事，只有咬牙坚持到最后一刻，才能体会到“重生”的乐趣。