9月2日至4日天津开发区召开了2016中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛），围绕变革时代的产业管理、供给侧改革的企业战略、新能源汽车发展、自主品牌高端化、电气化+智能化、节能减排法规、商用车产业升级等诸多行业热点话题展开激烈的研讨。
在论坛开幕式上，开发区管委会主任王盛表示，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛已成功举办十一届，拥有良好的知名度和美誉度，被称为汽车行业的“达沃斯”和“风向标”。开发区作为天津市汽车发展的主要载体，2015年汽车的产能已经达到100万辆，产值超过1500亿元。目前开发区拥有一汽大众、一汽丰田、长城汽车、星马汽车、清源电动车五家整车企业，大众变速器、爱达变速器、锦湖轮胎等百余家核心零部件配套企业，形成从外资到内资，从加工制造到研发销售，从国际品牌到自主品牌的完整汽车产业集群。特别是今年以来，一汽-大众华北生产基地，一汽丰田新一线项目顺利建设，核心配套企业纷至沓来，大众变速器DQ380、DQ500、DL382一系列产品相继投产，成为天津开发区汽车产业发展新的里程碑。“十三五”末，天津开发区汽车产业产值力争超过3000亿元，整车产量达到150万辆以上，着力打造汽车产业创新发展的示范区和领航区，为中国汽车产业发展探索新路径、积累新经验。
中国汽车技术研究中心负责人通报了本次论坛“泰达聚焦”版块上达成的共识，诠释了“变革时代”的主题。通报中提出，智能网联汽车作为产业创新、融合发展的产物，代表了行业发展的主流方向。创新驱动、市场需求和政策导向是推动产业发展的三大力量，智能网联汽车兼具三者禀赋，有助于实现产业聚焦，必将得到快速发展。
据了解，未来10至20年，汽车产品将由交通工具逐渐成为集合出行、通讯、储能等多重属性的智能生活载体；汽车生产基本实现智能制造、绿色制造，大规模、个性化定制生产成为趋势；汽车共享、分时租赁等新型消费模式被广泛接受；信息技术等新兴产业将与汽车产业深度融合。面对变革与机遇，我们应该积极应对，科学对待；兼容并蓄，取长补短；循序渐进，务实谋划；完善法规，标准引领。（记者许鑫）
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