据说领克已经规划到08了，有时候你还是可以感到自主已经赶上合资甚至豪华品牌的步伐，比如在套娃风格上，领克、WEY已经和大众不相上下，好处就是省下了设计和开发平台的费用。
而且高端品牌也是这样，不需要太多修改。
比如之前海外媒体曝光的一组领克溜背式SUV，疑似05的照片和现在据传04的外形非常像。
不纠结车名和定位，这外形我还真不看好，歌诗图就是个先例。当然01刚亮相的时候也让人无法接受，可01的地位和功用不一样，一个负责确立品牌调性，一个负责衍生车型细分市场。
既然已经有了01和02占坑紧凑级，如果新车不把轴距弄到2800mm以上，那风骚溜背的造型就浪费了。而且体会过02车型的车友都知道在这个级别溜背就是找死，后排没有施展的空间啊！
大家已经有01和03这样“成熟”的车型做选择，新车做细分市场当然没有异议，但动力总成不变的情况下，总会让人觉得这是换壳。看看隔壁的WEY的VV7、VV6、VV5就是个先例，到最后为啥VV5出了个终结版？大家觉得呢？
如果溜背+2.0T，起售价没有16、17万办下不来，问题又来了，不说嘉际，吉利那边的大7座也快出来了，16-17万买个大7座不好？如果动力是混动或者纯电的话，那价格就不止这个数了。
当然，如果新车就是之前照片中的05，拉长一下就从新车生产线上出来，还是有些市场噱头的。但今年轿跑SUV扎堆上市的情况下，长安CS85、吉利FY11、长城F7X和这款之间谁能笑傲江湖还不好说。扛起销量大旗是不能指望的，这种车型不能雪中送炭只能锦上添花。
至于到底是领克04还是05并不重要，后续估计吉利会下一堆领克饺子：
（图片来源：易车网）