在2017年的成都车展上，雷克萨斯2017款CT200h正式上市，售价为22万9~29万9之间，其中关注度较高的单色舒适版的售价为26.9万元，双色舒适版的售价为27.1万元。
这个双色外观比较特别，它们分别有：超音速钛银/超音速石英白、超音速钛银/至臻黑色、水银灰云母色/酒红云母色等3款配色方案，非常有个性，让人第一眼看到的感觉就是——惊艳的精致（其实就是某些部位的细节颜色不同）！
关注CT200h的车友，除了会喜欢它的外观之外，最关心的还是它的混合动力系统和油耗吧。
2017款的CT200h仍沿用了一台1.8升自然吸气发动机（阿特金森循环）和一台电动机。发动机最大功率99马力（73千瓦），最大扭矩142牛·米，电动机最大功率为60千瓦，最大扭矩为207牛·米。并搭配了一台E-CVT电子无级变速箱，以及4种驾驶模式：纯电动、ECO、NORMAL、SPORT。
这一套动力组合，对于一款“小巧玲珑”的运动型车来说，日常驾驶绰绰有余了。同时官方公布它的百公里综合油耗只有4.6升，并提供了6年或15万公里的免费保修保养。
有趣的是，不少车主反映，不论你怎么暴力驾驶，CT200h的综合油耗都会稳定在6升以下。这并不是油耗作假，反而是雷克萨斯混动系统的强大之处，在获得充沛动力的同时，完美地控制车子的油耗。
在市区道路低速行驶，基本上都是靠电动机来驱动，电池组低电量时，发动机才会介入，电池组也会在车子滑行和刹车时进行能量回收来充电，并且会很快充满，所以CT200h在市区跑真的很省油。
如果跑快环路或者高速路，发动机基本会全程介入，所以油耗会升高，但也会控制在6升以下。这也是为什么混动车型的高速油耗，普遍比市区的油耗要高的原因。
车友曾实测，一箱油能开740多公里，而加满一箱92号的汽油，则只要240多块（按当时的油价），这续航/省油能力真的很强悍。
说完混动系统，我们再来看看其他方面。虽然是改款，但是2017款CT200h的外观和内饰的变化不大，主要是中网改成了点阵式进气格栅，看起来更有运动力。
中控台的液晶显示屏和天窗是沿用2014款的，喜欢全景天窗的车友可能要失望了；至于说前后雷达、手机互联、电子手刹、座椅通风/加热等等这些流行功能，一个都没有！CT200h的配置真的很“感人”啊……
底盘则是“万年不变”的前麦弗逊式+后双叉臂式架的搭配，让CT200h拥有更好的操控性能。但是它的调校偏硬，过减速带或走坑洼路面时，你能感到很明显的颠簸。
与此同时，雷克萨斯为CT200h配上了主打操控的优科豪马轮胎（尺寸为205/55R16），所以胎噪很大，即便是低速行驶，又或者是纯电动模式，静音效果都不理想。所以大家就不要对CT200h的隔音效果抱太大希望了。
雷克萨斯CT200h的竞争对手主要有：宝马1系、奥迪A3/奥迪A3 e-tron、奔驰A级等豪华运动车型。说实在的，CT200h在配置、品牌、价格方面毫无优势，而且舒适版的落地价在30万左右，基本告别了性价比。不过以雷克萨斯的口碑、混动系统的优势、6年或15万公里的免费保修/保养的服务等等，还是能够在豪华紧凑型车中占有一席之地的。
作为雷克萨斯最便宜、并且带有混动系统的车型，CT200h还是有很多优势的，如果你内心真的喜欢它，就果断下手吧，它或许会成为你生命中最重要的一部分。
