2018年6月28日，领克02正式宣布上市，售价区间为12.28-19.28万元。作为领克品牌的第二款车型，领克02定位略低于领克01，基于吉利与沃尔沃合作研发的CMA基础模块架构打造。
领克02官方指导价车型售价（万元）纯Lite 1.5TD+6MT12.28纯Lite 1.5TD+7DCT13.28耀1.5TD+7DCT14.28耀Pro 1.5TD+7DCT15.68劲1.5TD+7DCT14.28劲Pro 1.5TD+7DCT15.28劲Pro 2.0TD+6AT17.28劲Pro 2.0TD+7DCT AWD19.28爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
首任车主享受领克品牌终身三免
看了以下要点，本文算读完一半
领克02正式上市，定位轿跑SUV；
基于吉利与沃尔沃合作研发的CMA平台打造；
采用家族设计语言；
动力搭载1.5T及2.0T发动机，2.0T部分车型还配备四驱系统。
浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧先生
外观：家族化设计 定位轿跑SUV
作为采用轿跑式设计风格的紧凑型SUV，领克02采用了家族式设计风格，其中前格栅与前大灯组采用一体式设计，贯穿整个前脸，具有很强的视觉冲击力。而车头上方为LED日行灯，显得个性化十足。与领克01相比，领克02在下包围设计有所不同，细节处理方面更显时尚化。此外，新车推出纯、耀、劲三种设计风格的车型。
车身侧面，领克02的车身造型更为低矮，贯穿车身的腰线也显得更为锋利，并营造出年轻、运动化的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm，与领克01相比新车在长度和高度分别缩减了64mm和122mm，轴距缩小32mm，车身宽度上增加33mm，这使得新车的外形更加低矮运动，符合其轿跑SUV的定位。
来到车尾部分，“能量晶体”尾灯位于车体两侧，夜晚点亮后极具辨识度。此外，双边共两出的尾排则进一步提升了运动气息。
内饰：延续家族风格 配置丰富
来到内饰部分，领克02的内饰风格与领克01基本相同，偏向驾驶员一侧的中控台设计更便于行车时的操作。精致的颜色搭配以及出色的内饰做工进一步提升了内饰的豪华感。
新车配备10.25英寸全液晶仪表盘，除了可显示多项车辆数据之外，还有经典、时空、航行和秘境四种主题风格可供选择，10.2英寸中控液晶屏的显示效果也非常清晰，分辨率达到了1920×1080P。其余配置方面，新车还搭载了一键启动、全景天窗、车载智能互联、电子手刹、自动驻车、安全带未系提醒、后排空调出风口、后排USB接口和220V充电接口等，这些配置都是当下比较主流而且实用的配置。
动力：搭载1.5T及2.0T多种调校发动机
动力系统部分，领克02分别搭载高低功率版本1.5T及2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩245Nm。高功率版1.5T发动机最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩265Nm。
而2.0T发动机最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm。传动部分，新车匹配6速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱，2.0T顶配车型还配备一套四驱系统。
空间评测
身为一辆SUV，那么空间方面的表现固然非常重要，而领克02的这方面表现也非常让人满意，同时颇具运动风格的座椅外形以及在空间方面的细节重视也都是新车非常吸引人的地方。
178cm的试乘人员将前排座椅调至最低，前后距离调至合适后测得，头部的剩余空间达到了一拳两指。
相对于前排十分运动的座椅而言，后排座椅一下就显得普通多了，不过三个独立头枕以及厚实的内部填充物一样能保证后排乘坐人员很好的乘坐体验。
在保持前排不变的情况下，试乘人员来到后排，调整好坐姿后测得头部的剩余空间还有一拳一指，不过腿部则只剩下刚好一拳的余量。
在后排座椅按比例放倒后，后备厢空间将得到进一步的扩展，不过后排座椅靠背与后备厢底部存在落差，尽管不大，但多少会影响它的实用性。
试驾回顾及竞争力分析
试驾评测
与领克01不同，领克02共有两款发动机配置，而此前的试驾我们也对这两款不同发动机配置的车型进行了体验。
领克02的发动机舱被大面积的盖板包覆，仅露出发动机罩，显得十分整洁，这也从一方面反应了领克细致到每个角落的设计理念。
除了一台7挡湿式双离合变速箱，爱信的6速手自一体变速箱也会在领克02上出现，不过其仅配备在搭载Drive-E 2.0TD发动机的领克02两驱车型上。
在前悬挂方面，领克02采用了麦弗逊式的独立前悬挂，并采用了较长的悬挂行程，以提升越野性能。
领克02的后悬挂采用了传统的E型多连杆式独立悬挂，而其副车架采用的是四点悬浮式的设计，对NVH性能的提高帮助很大。
领克02四驱车型总共提供了四种驾驶模式，分别是经济模式、运动模式、舒适模式和越野模式。前三种模式的调校区别比较明显，就大多数年轻消费者而言，或许会偏爱略微激进的运动模式。
这台2.0T发动机的动力十分充沛，而其在1400rpm时就能爆发出最大扭矩，这从一定程度上也减弱了涡轮增压发动机的迟滞感。
7挡双离合变速箱在换挡时机上把握得恰到好处，平顺性方面也没有任何问题，而当车辆以一定速度行驶时，变速箱对驾驶者的意图也领会得十分到位，降挡效率让人满意。
领克02的转向手感十分轻盈，且虚位极小，非常适合在城市中驾驶，在切换运动模式后，转向力度会有一定加重。
在高速行驶过程中，领克02底盘整体表现得十分稳健，在高速并线时车身的姿态保持得非常不错，这也给了驾驶者十足的信心。
在高速公路上，领克02表现出了极佳的NVH水平，车体对胎噪、风噪等噪音的隔离相当到位，在速度达到120km/h时，车内人员依然可以轻声交流。
虽然1.5T发动机在排量上不如2.0T发动机，但在实际驾驶中并没有感觉到两者在提速上有太大的主观上的差别，尤其在高速时，这台1.5T发动机所表现出来的后劲也是相当足。
竞争力分析
从领克02的售价区间和定位来看，新车上市后面对的竞争对手主要锁定为马自达CX-4和丰田C-HR等跨界风格的SUV车型。下面我们来看一下领克02与这两个对手相比有没有竞争力。
车身尺寸方面，几款车型可以说都有自己突出的方面，不过领克02在高度和轴距上占有优势，这将使其拥有更优秀的内部空间，而在三款车型中，领克02的高度是最矮的，这也将使其的轿跑SUV外形看起来更加动感。
动力方面，三款车型中只有领克02全系搭载了涡轮增压发动机，并提供多种调校，动力选择空间上要比两个对手丰富。而从参数上来看，领克02的1.5T发动机低功率版的参数已经基本与马自达CX-4的参数持平，1.5T的高功率版则在参数上超越了两个对手的2.0L自然吸气发动机。
而在颜值和配置方面，几款车型各有自己的亮点，不得不说轴距更长，高度更低的的领克02更完美的诠释了轿跑SUV的身姿，但两个竞争对手的外形也非常时尚动感，在这个问题的选择上，主要看消费者的眼缘儿了。配置方面，几款车型搭载的配置基本都是当下的主流配置，个别配置上的差异则要看消费者的实际使用需求了。
编辑点评：作为领克品牌下的第二款上市车型，领克02并没有延续领克01设计思路，而是采用了当下流行的轿跑式SUV的设计风格。可以说目前轿跑SUV这个细分市场中车型还并不是很多，而领克02所处的价格区间内的车型更是少之又少，领克02可以说抢占了这个细分市场的先机。从最新销量数据来看，领克01过去两个月月销都接近1万辆，更容易吸引年轻消费者的领克02能否超越领克01的成绩呢？让我们拭目以待吧。