1997年，林肯第一代Navigator开创了全尺寸豪华SUV的新市场。时至今日，全尺寸豪华SUV的市场上可谓是众星云集，也几乎都是来自美国市场的车型，GLS、凯雷德、QX80和LX570，几乎都拥有自己的市场，那么2018款林肯领航员能抢占自己的一席之地吗？
经常能在黑帮电影中见到的领航员，有着典型的“美国肌肉车”气质，全新一代车型星辉式前格栅，视觉效果更加霸气，大灯为全LED光源，并带有自动远光灯和自动水平调节功能，双L字型的日行灯很有辨识度。下方格栅采用横幅式设计，中间加入镀铬饰条进行点缀，彰显其豪华SUV的定位。
领航员的恒心卖点就是尺寸，长宽高分别为5355/2073/1937mm，轴距达到3112mm，相比前款车型进行了再一次的加长。一眼看过去，你绝对会被它的庞大身躯吸引，你说它是房车也丝毫不过分，侧面腰线从前大灯贯穿至尾灯，拉伸了视觉效果，车顶采用了当下流行的悬浮式车顶，前方两侧翼子板处带有“Navigator”标识，且主驾驶一侧配有车门密码开启系统，更显科技感。
全新一代车型尾部造型平直，连体式尾灯设计在夜间行驶时拥有极高识别度，且上方由一根镀铬饰条进行点缀，更加大气。此外，后风挡玻璃可以单独开启，也是很有美国风的配置。
当下各大车企，对于豪华感的诠释其实都在进行微妙的转变，例如：奔驰的双屏设计，宝马的手势操作，奥迪的三瓶互联，都把科技感放在了第一位。
整个座舱共有5个显示屏，包括：一个12.3英寸仪表显示屏、一个10英寸中控台中央触控显示屏、两个第二排座椅多媒体显示屏（左右各一），以及由HUD抬头显示系统为驾驶者带来的“虚拟显示屏”。
动力方面，全新领航员搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率305千瓦，峰值扭矩570牛·米；传动系统方面，匹配10速自动变速箱。底盘方面，新车采用非承载式车身，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，并全系标配四驱系统以及CCD可调阻尼减振系统。
近几年在中国的豪华车的销量逐年递增，而消费者购买豪华品牌不再只认BBA，随着林肯的重新入华，消费者对于林肯的记忆不再局限于婚庆车队的加长头车，只是此次领航员高达112万的起售价格还是不免让人担忧，在即将到来的奥迪Q8和宝马X7的围攻之下，林肯又能分到多少蛋糕呢？
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