领克是一个从不欠缺话题的品牌，旗下首款轿车的领克03 2.0T车型在今年的上海车展期间正式上市，随后近期在深港澳车展期间首发了更高性能的03+版本，坊间的呼声甚至已经要和入门运动标杆的高尔夫GTI一较高下了。不过，就在这时，我们关注到网络上另一股针对03的舆论也在发酵，这便是03的四缸2.0T版本是“半成品”的传言。
不管传言是真是假，买车对一般消费者来说都是大额消费，花钱之前一定要整个“明明白白”。今天，我们就借着这个机会，来和大伙聊聊，买领克03之前您需要了解的3件事。
传言：领克03 2.0TD车型“赶工”——未在国内作完整适应性调校
传言称，领克03 2.0TD车型并没有针对国内的用车环境作完整的适应性调校，于是在一定行驶工况下，会出现挂转（发动机在一定转速空转）、顿挫等问题。
【截图来自某国内社交媒体网络】
从传言中所谓“厂家工程师”的说法来看，2.0TD车型是由领克的哥德堡工厂“赶工”出来，并没有单独针对国内的复杂行驶路况作进一步的调校，因此导致了行驶中的问题。技术部门了解这些事实，但由于一定条件的限制不得不将半成品推向市场。
至于领克03的车主论坛，关于新车的顿挫、挂转等问题的反馈贴也时有存在。整个事件也可算是空穴来风，有一定根据的。
至此，我们对传言解读也给出一个结论：领克03的2.0T四缸车型或许存在缺乏完整适应性调校的问题，但同时不排除有夸大事实的成分。由于没有拿到领克03的2.0TD车型，我们无法亲自上阵验证，不过好在辨明传言真假也不是我们本篇文章的主要目的。这篇文章主旨还是帮消费者指出——买领克03之前需要了解的这3件事：
·综合产品力，结合1.5T的低门槛来看很值。
·品牌调性也有，够个性。
·竞争本田思域这样的个性紧凑型车；说要硬拼高尔夫GTI和奥迪S3就有些吹过了。
1、领克03值不值：1.5T车型低门槛高回报/2.0T车型需更多观察。
单从产品上来分析，指导价11.38-16.68万元的领克03还是很值的，特别是先期上市的1.5T版本，虽然采用的是双离合变速箱，但整体匹配度非常程数。加之非常个性的外观、内饰设计，让10万级紧凑型车市场多了一个可行之选。
到了2.0T车型，就回到了我们此前讨论的话题。价位高一些有限，但确实能换来更充足的动力，如果要买2.0T的领克03，在当下这个时间节点上我还是建议您多去试试。
2、领克品牌调性是有的：来自中国的全球品牌。
领克的独特品牌调性相信也是各位准车主所看重的，它并不能用简单的“中国品牌”或“合资品牌”来界定。不过从产品角度来看，国内在吉利的工厂内打造，整体更偏中国品牌一些。但与中国品牌不同的是，它又带有全球属性，因此调性也就和前者不同，是品牌方面的优势。
3、竞争对手重点看那几款？主看思域/福克斯/菲斯塔等；GTI/S3就有点过了。
至于备选的车型，我们先来给领克03准车主们画个像——追求个性和运动的紧凑轿车买家。同级别/价位中最接近的就是本田思域、福特福克斯以及现代菲斯塔，另外像终端价格落入15万级别的奥迪A3、宝马1系三厢版也会在他们的考虑范围之内。至于官方宣传口径中和高尔夫GTI对标的03+，个人认为就有些言过其实了。像GTI这样的入门钢炮对应的是一小撮性能玩家，车到了他们手里多多少少是要改装的，显然03+的套件/改装方案数量暂时是不如GTI丰富的……
全文总结：对持币待购的消费者来看，领克03确实是个性之选，比常规的思域之流要更特立独行，但需要担心的则是日后二手车的残值率，个性品牌个性车通常不会太好卖（不常换车单说）；至于性能方面，03+的推出也算为预算不太充足的年轻人提供了日后“秒杀GTI”的可能，不过真的对比起来，我相信还是买GTI的人会更多一些。
了解过后，我们最终给出的购买建议是多关注领克03的1.5T车型，有型、个性以及动力匹配都十分成熟，性价比还颇高；至于新出的2.0T版本，我们建议您在更详尽的实际试驾（一定要试商品车而不是特调的工程车）过后再做决定，以求保险。
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