近期，领克在出手01和02两款SUV之后，又带来了首款轿车：领克03。
作为高端自主品牌中为数不多的轿车，领克03的出现让人一下联想到出身极为相像的观致3。不仅名字都含有3，领克和观致这两个品牌也有很多类似的地方。
比如，虽然声称自主高端品牌，但它们实际上都是自主品牌企业成立的合资品牌。观致是奇瑞和以色列的公司，而领克是吉利和沃尔沃成立的公司。在定位和售价方面，两个品牌同样很接近。
然而，有着先发优势的观致3销量却不佳。从2014年初上市以来，口碑爆棚，但历史最高月销量仅为0.13万，最近几个月的销量都没有超过一千辆。另一边，领克03则关注度颇高。早前发布的01已近能保持一万左右的月销量，大家对03的销量期望自然不低。相同点如此多的两台车，命运会相同吗？疆哥今天就将领克03和观致3拿来对比一番，看看领克03会重蹈观致3的覆辙吗？
首先不得不说，两款车的特色都十分鲜明。领克03的风格偏激进，而观致3则是简约、稳重。截然不同的外表下，车身尺寸倒是相差无几。领克03为4639/1840/1460mm，观致3则是4627/1839/1445mm；领克03拥有2730mm的轴距，略长于观致3的2702mm，但都处于这个级别中上水平。在数据上，两家并没有像很多国产厂商一味地做大，毕竟它们的优势可不在尺寸。
车头部分，领克03采用了家族式设计。上方为日间行车灯，下面是大灯，双层前脸辨识度很高。只不过不少人认为在造型上03还是有些另类，需要时间去适应。而观致就要保守多了，稳重耐看的设计很容易让人接受，简约的风格也增添了一些时尚感。进气格栅上面布满了品牌logo元素，细节做的同样到位。
来到车身侧面，领克03依然将运动时尚作为首要目标。平直的线条把整个车的重心压的很低，从A柱延伸至后挡风玻璃的镀铬饰条是一个亮点所在。轮圈的造型也很有性能范儿，另外值得一提的是，它采用的轮胎是固特异EAGLE F1系列，相当厚道。相比之下，观致3虽然造型比较平淡，但由于采用了短后悬的设计，所以车顶线条的过渡会圆润很多。再配合拐到车侧的LED尾灯，具备一种这个级别少有的高级感。
两款车在车尾都挺有自己的特点。领克03的设计元素复杂一些，家族造型的全LED尾灯很精致，下方类似扩散器的装饰板使得视觉冲击力相当强悍。再加上双出排气，整体氛围和它家用车的定位有些不符，反到更像性能车。
观致3这边最抢眼的必然是它超大的尾灯了，LED光源和导光条的加入使其点亮效果很不错。中间镀铬logo搭配尾箱上的横向镀铬条，营造出的档次感很高完全是越级的存在。
进入车内，大量软质材料和金属饰件的装饰让领克03到处充斥着的高级感，做工也很上乘，完全不输合资车。偏向驾驶员一侧的中控台造型很别致，和中间10.2英寸大屏的整合度也非常高。另外，领克03上拥有液晶仪表、无线充电以及全景天窗等众多高科技配置的加持，竞争力很强。
由于这代观致3上市已久，又缺少必要的升级，内饰方面相比领克03自然就没有什么优势了。好在整体设计十分工整，完全水平的中控台有着很浓的欧洲味道，用料和做工不输领克，只是机械手刹总感觉有些突兀。在配置方面，观致3的表现很一般，只能说是够用。毕竟车型面世时间过长，这也可以理解。
动力总成方面，领克03前期车型为1.5T涡轮增压的三缸发动机匹配双离合变速箱，最大功率156马力。后期还会有2.0T的四缸发动机亮相，预计和领克02上是同款发动机。
观致3这边也拥有两款发动机，分别为最大功率126马力的1.6L自然吸气发动机和156马力的1.6T四缸涡轮增压发动机，变速箱则提供6档手动和6档双离合两种选择。除了湿式双离合，两款车的马力值也都一样，可见这两款车的羁绊有多深。观致3虽然较老，但是多一个气缸的优势在许多消费者眼里地位可不小。
整体看来，领克03在各个方面都要比观致3领先一些，但这也是作为一款全新车型应该做到的。观致3除了在配置上有些落后外，其他地方表现同样很出色，另外它在终端售价上还有1万元左右的优惠，性价比还是很不错的。而领克03可就不好说了，根据01和02的定价来看，领克03的售价很有可能是在观致3之上的。这么一来，观致3的价格优势就很明显了。
作为国内厂商向高端冲击的第一个品牌（不考虑红旗），观致汽车一直是处于风口浪尖上。口碑好但销量低迷让观致汽车很是无奈，眼看如今的领克后来居上，观致的处境也愈发困难。好在今年年初宝能收购了观致51%的股份，成为观致汽车的新股东。之后的几个月，各车型销量节节攀升，甚至出现了月销7000辆，同比增长538.7%这样的业绩，这也让观致重新看到了希望。
而领克走的路和观致就不一样了，因为有了沃尔沃作为后盾，所以它是打着吉利和沃尔沃的旗号出生的。一方面有着中国血统，另一方面还有国外先进的技术，这使消费者更容易接纳这个新兴的品牌。另外，年轻化的设计风格也明显比观致更有活力。
除了实力，时机也是很重要的一点。十年前观致面世时，市场并不需要这么一个自主高端品牌，而且当时人们对于国产车也存在一定误解。但如今随着消费者和市场的不断成熟和完善，越来越多的自主品牌车型拥有了比肩合资的实力，因此领克的出现就显得恰到好处了，。
领克03有点像是顺势而为的产物，更贴近当下市场的需求，在01和02铺垫下的品牌口碑和影响力下，这一步棋就比观致下得更加稳妥。而领克03想要叫好又叫座，需要的是一个富有吸引力的定价，而不是在品牌还没站稳脚跟的时候开始“收割”利润。疆哥觉得，如果能将入门价格控制在11万元以内，领克03将会拥有不错的市场竞争力。毕竟，韩系车已经在价格上拼命了，其他一众车型都在终端给出大的优惠。
关注「车域无疆」，回复关键词「粉丝群」就可以加入万人真实车主群。「车域无疆」等你来玩哦。