日前，全世界各国都处于能源紧张的大环境，全球交通局针对传统内燃机出台了最为严格的排放法规。欧六排放标准在2014年就已经在欧盟国家实施，美国的LEV3代也在2015年出台，我国的国六在今年正式出台。
BBA闻风丧胆全面放弃大排引擎
宝马在2019年年初正式取消了宝马M760LI的生产以及销售，V12引擎只供给部分劳斯莱斯限量版车型，以及不完全授权代工厂部分给予红旗L5以及未来的L7车型发动机。奔驰也在今年的北美车展上宣布了永久停产6.0T V12发动机的AMG S65车型，未来顶级动力将会变成Racing V8双涡轮引擎+48VMHEV组成的混动系统替代。奥迪也在今年的北美车展上宣布全新D5车型（A8代号），全线终止W12的引擎。布加迪也将不再提供W16引擎，布加迪甚至将不复存在。
并不清楚兰博基尼从哪获取的混动技术 这套技术厉害了疑似丰田THS
今日，兰博基尼官方发布了一款经过大众MLB EVO底盘平台打造的越野车，它很有可能是URUS的OFFROAD版本，它的直面竞争对手只有两款车，一款是2021年会上市的的雷克萨斯全新混动版LX570以及现款梅赛德斯·奔驰·AMG G63。
兰博基尼是有越野车甚至可以说是全地形车的制造底蕴的，这点大家可以不用担心。LM002是1986念叨1993年兰博基尼所推出的高性能越野车车型，当年所有的全地形越野车还没他强，当年的技术就是来自丰田海格拉斯平台仿制。
LM002车身采用了铝合金与玻璃纤维打造降低整台车的重量，它的引擎则是来自当年最“恐怖”的死亡超级跑车--康塔什5000 QV的5.2L V12引擎，最大马力450匹，不过当时只限量打造了347部。
由于近几十年来，JEEP的牧马人车系一直都是红榜，加上奔驰的G级别也是这20年来获得全地形越野车市场的好评率。兰博基尼士官长兼执行长Stefano Domenicali近日接受海外媒体采访时，他说：兰博基尼决定重新投产LM002这款全地形越野车，不过平台会是MLB EVO。
虽然目前Domenicali对于新车细节表示谨慎，不过外媒评论员推测最快也要等到2025年左右才会登场。机械结构方面，观察近年大众集团聚焦于车款电气化转型，另一方面也重金投入新一代PPE纯电平台开发，不太可能会专门为一款新作提供专属底盘，因此预计有可能将以现行搭载于添越、卡宴、Q7等SUV车型上的MLB Evo架构为基础，再经改良而来，至于将提供几种动力配置？有待商讨。
除此之外，Domenicali也表示，未来还有望推出一款2+2座Coupe，日后将以法拉利 GTC4 Lusso为假想直接竞争对手，不过这款新作同样处于内部讨论阶段，到底会采汽油、燃油混动动力或纯电设定？目前研发部正在商权定夺。
回顾去年，Domenicali除表示品牌将迈向电动化世代，新一代埃文塔多也传出将以Terzo Millennio Concept电动概念车为发展基础，在结合现有的6.5升V12引擎与电动马达的混动动力架构，综合输出将上探850PS水准。
总结：目前全球能够有资历有技术有条件作出这么牛逼混动技术，想必只有丰田THS了。这一点从丰田近些年的表现不难看出，丰田THS越大排量的阿特金森循环引擎加上电机能具有庞大的动力与超低的油耗。
单从全新雷克萨斯LS500H就能看出，破百仅需5.4秒完美击败宝马750LI，破200速度直接碾压奥迪V8引擎，百公里油耗却低至6-7个油/100KM。兰博基尼敢在这么危机的情况下推出6.5L V12引擎的动力，不知是个人猜想，目前整个业界人都在为之轰动，因为所有超级跑车包括FIA都在面临能源的问题，没人敢玩大排量了。即使真的不是丰田相助，那也是一个很大市里的公司在操作全部事宜。