有一个很奇怪的现象，很多人觉得南方人大多喜欢改日本车，而北方人则大多喜欢改德国车。好吧，这或许的确与历史多少扯上点关系。但如果像我一样，身处西北地区的人呢？涉及到改装的，或许日本车还是占有着先天的优势。而我的这一台车，却拥有着日本与中国血统，你们猜猜是哪一台？好吧，还是我自己说吧，就是东南汽车的V3菱悦！
汽车基本上是每个男人从小就喜欢的东西，就如同女人为什么喜欢包包化妆品一样，完全找不到原因，而驾驶手排汽车更是体验驾驶乐趣的利器，好吧或许说的有点夸张。其实V3菱悦是我买的第二台车，买它的时候还真没想太多，都是考虑到日本车结构简单紧凑，发动机耐操，哪怕它只是搭载国产4A91，但120匹马力基本满足了当初购买它的原因，代步以及练手！毕竟手动变速箱对于现在开惯自动档的人来说，还是有一定难度的。
不过当入手了V3菱悦之后，事情却并没有按照我自己的设想的方向发展。这段时间，HellaFlush风格盛行，看多了、谈多了，慢慢地迷上了这种低趴外八的改装风格。那段时间，我有种说不出来的感觉，总之就是每天在各大论坛网站上学习观摩，查阅了大量与Hella Flush相关的改装案例。与朋友出来聊天的时候也离不开绞牙避震、轮圈ET值啊、Offset啊，该用什么数据的轮圈搭配什么数据的轮胎啊等等。
在我认为，汽车和人是一样的，很多人认为它仅仅是一块冰冷的大铁疙瘩，只是一个代步工具而已，跑得动就行。但其实汽车也是感觉得到的，虽然这么说有点玄乎，但你怎么对它，它就怎么对你，这也是不争的事实。很简单，你把它打扮得帅帅的，它反过来给你的就是回头率，满足你的虚荣心。
它每一次的改变我都记录着，哪怕是装上一个不太起眼的3寸透镜。它的每一次变化我都非常用心，例如它的手工中网和手工叶子板。至于HellaFlush最重要的悬挂行走系统，尽管东西不多，但确实是最花心思的部分。前期我是搭配日本Work S1轮圈，前后都是7.5J的宽度，而轮胎则是用了南港185/35 17轮胎，但用着用着发现，还是不能满足我的需求，或许太低调了，哈哈！后来便换上了SSR的多片式轮圈，数据不在统一而是采用前8.25J后9.75J的宽度，而轮胎则搭配南港前195/40 17，后205/40 17的数据。除了轮圈和轮胎外，避震机方面则选择了BC Racing的绞牙避震。
尽管我的V3菱悦改装的幅度不大，但这一路走来还是要谢谢帮助过我的所有人，同时也学到很多东西。但改装这条路并不容易走，毕竟这还处于一个灰色地带，稍微改的夸张一点时，连查酒驾的时候都会被多看几眼。哪怕我们根本不会飙车甚至根本飙不了车，但也会遭到不知情的人的误解。但是在改装这一路上，终究还是乐趣大于悲哀，只要坚持，事情总会好的。
改装清单：
外观：
3寸透镜
PP灯眉
手工中网
手工叶子板
四圆尾灯
PU鸭尾
玻璃钢前唇
行走系统：
Work S1轮圈 前后7.5J（前期）
南港185/35 17（前期）
25mm定制法兰（前期）
SSR前8.25J、后9.75J
南港前195/40 17、后205/40 17
BC Racing绞牙避震
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