一台有个性的占号神器 零跑S01实拍简评-零跑

7月16日，零跑汽车在深圳的首家服务中心于南山区落成，我们在现场除了参观了新的店面，也对零跑首款车型S01进行了实拍。零跑汽车总部位于浙江金华，是2017年才成立的全新的新势力造车企业，主要生产新能源汽车。

零跑S01定位为一款两门的纯电动车型，是一台Coupe 车型，也算是跑车。新车共推出4款车型，又分为高低续航两个版本，分别为380 标准版、380 Pro、460 标准版、460 Pro，四款车补贴后价格分别为11.99万、13.99万、13.99万和15.99万。低续航版本的S01 380车型搭载着35.6千瓦时的电池组，高续航版本的S01 480车型搭载着48千瓦时的电池组，在NEDC工况下综合续航能力分别为300公里和380公里。

外观方面，S01采用了轿跑车型常用的双门四座造型设计。前脸采用比较夸张的设计，熏黑式的大嘴进气格栅具有很高的辨识度，甚至连大灯组也囊括其中。可以看到前方的机头盖在两侧大灯位置设计了隆起。对于这张前脸，侃哥总感觉看起来有些怪异，不知道大家感觉如何。

采用了LED的远近光灯和日行灯，具备感应自动点亮的功能。

相比之下，车身侧面就看好很多，采用了短促的前后悬垂，非常紧凑。车顶的溜背造型看起来也比较成熟，A柱和B柱采用暗色营造出悬浮车顶的效果，而C柱的底部粗壮结实，有力量感。外观提供电红、磁灰、光白三种颜色可选，图中拍摄车辆车身颜色是由商家做了车身贴纸，真实颜色是磁灰。

车身尺寸为长宽高4075/1760/1380mm，轴距为2500mm，长度比较短，高度比较低，显得短小精干。

车身腰线和底线比较鲜明，采用了无门把手的内凹设计，看起来很整洁，也有利于降低风阻。

外后视镜罩上集成了侧摄像头，融合度比较高。

S01标配16英寸铝合金锋刃轮毂（尺寸为195/50 R16），不过这台车选装了17寸铝合金多幅轮毂（尺寸为205/45 R17）。

车尾部分同样采用而来大面积的黑色，同样将尾灯囊括其中，与车头形成呼应。弯折形的尾灯很有个性，下方设计了一个类似通风道的网格，由于这部分存在，使得外凸较多的后保险杠不得不出现了凹形，会增加模具的成本。

车厢内部，与当下电动车潮流趋势保持一致，采用了较大的数字交互系统和较少的实体按键，显得简约而时尚。内饰的配色上有黑红、黑白和黑棕多种配色选择。

比较吸引人注意的是一体式设计的仪表与触控屏，为避免反光，采用一个比较大的遮光板。液晶仪表盘和中控屏的尺寸同为10.1寸，中间连接区域并不发光。

液晶仪表的UI界面类似花生状，显示的信息基本齐全。

中控屏的主界面则是简单的APP罗列，在功能菜单下面，界面与特斯拉的有几分相似，功能的展示比较清晰，屏幕操作也较为流畅。

内饰方面，前台采用了软质包裹和钢琴漆面板以及银色饰条，另外还有红色的缝线，看起来简单大方。不过，车内的异味比较明显。

采用多功能三辐式多功能方向盘，平底设计，握感不错，功能的布置清晰，左侧横辐上有行车记录仪一键拍照。

这台车采用了类似奔驰或特斯拉的右侧拨杆换挡，为中央扶手通道节省了空间了。

灯光控制和雨刮则被整合到了左侧的拨杆。

比较有个性的是座椅，造型是整体式，有几分赛车的味道。其次是颜色很艳丽，大红色，看起来很有运动感。不过座椅的包裹实际上一般，可能为考虑到不同身材人的舒适，两侧支撑性不并强。而且车内的异味很有可能就是座椅的皮质上散发出来的。

传统的挡杆台位置变得比较空旷，采用了遮盖式设计，关闭时显得很整洁。打开只是盖板，里面是方形储物槽，方便放置手机。后方设置了两个开敞式的杯架，再后方的扶手箱内的空间方正。不过，这个区域的塑胶用料看起来有些毛糙，边缘也没有做圆角处理。

车顶采用了全景天幕，与倾斜的后挡风玻璃有一小段隔断。官方称采用了“夹层镀膜天窗”，可以隔绝99.9%的紫外线和80%的热能。

副驾驶座支持一键放倒，从这里可以进入后排。后排空间较小，无论是头顶还是腿部空间都非常局促，只能乘坐身材瘦小的儿童。而且后排座椅没有设置头枕，座椅的舒适性也不高。

车尾盖采用了掀背设计，内部的空间并不大，正常情况下只有237L，并不实用。好在后排座椅可以放倒，能够对装在空间进行拓展，最大装载容积可以达到690L。

动力方面，搭载了永磁同步电机，最大功率125kW，最大扭矩250Nm，给予车辆0-100km/h为6.9s。的加速成绩，还是不错的。充电方面，快充情况下将电池电量从30%充至80%需要1个小时，慢充从30%充到80%需要6-8个小时。

配置方面，标配LED大灯、并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识别，主动刹车，自适应巡航，三种驾驶模式的切换（运动，ECO，标准）自动驻车，泊车入位，远程启动，手机互联，语音识别控制，车联网。

另外，零跑S01还有一个比较特别的功能，就是所谓的“Leap In智能生物钥匙”，可通过指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式，将手指伸到车门的感应区内再移开，车门才会自动弹开。进入车厢内部，位于中央后视镜附近的摄像头可以进行人脸识别，这样自动唤醒车辆，并进行相关的调节。有了这项功能，驾驶员完全不需要车钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。由于这项功能需要事先输入驾驶者的信息，我们进入车辆后显示的读取信息失败。另外，车辆的动态试驾方面，我们将在后续报道中体现。

侃哥点评：

不得不承认，零跑S01填补了一个市场空白，那就是电动小跑车，而且这台车价格有优势，在限牌城市能够成为一台有个性的占号神器。由于这台车适合两人驾乘，因此很合适没有孩子的年轻人。由于它的巡航里程也不算长，因此主要的用途就是市区内代步。另外，这台车在生物识别方面也算是创新，有一定的科技性。不过，侃哥认为这台车在外型设计上有些怪异、在车内用料做工方面也可以再提升些，至于实际的驾驶感如何，等到试驾后再做评价。