日产旗下广为消费者所熟知的纯电动车款聆风，自2010年首度发表至今已有8年的历史，现行贩售车款则为2017年9月推出的第2代车款，且亦有望导入国内贩售。日前，日产为了庆祝聆风于日本市场达成10万辆的新车销售里程碑，特别推出以现行聆风车款为基础，所特别开发的聆风敞篷概念车款。
日产为了庆祝聆风于日本市场达成10万辆的新车销售里程碑，特别推出以现行聆风车款为基础，所特别开发的聆风敞篷概念车款。
由原厂公布的聆风敞篷概念车定装照看来，可以发现其在原有的车身线条基础下，已改为双门敞篷的车身型式，且改采类Targa的设计，保留了C柱后的既有车身线条配置，车内部分则将前座改为单座设计，后座仍保留了座垫设计，但已无头枕配置，整体的概念意味相当浓厚，而原厂亦未透露此款概念车有着后续量产的计划。
聆风敞篷概念车已改为双门型式且改采类Targa设计，保留C柱后的车身线条配置，车内部分则将前座改为单座设计，后座仍保留了座垫设计，但已无头枕配置，整体概念意味相当浓厚。
原厂表示聆风敞篷概念车沿用了许多源自量产车款的科技配置，推估包含ProPilot半自动驾驶系统以及e-Pedal电子油门技术等，皆已应运用在这款概念车款上。
原厂并未公布聆风敞篷概念车的设计细节，仅表示其沿用了许多源自量产车款的科技配置，推估包含了ProPilot半自动驾驶系统以及e-Pedal电子油门技术等，皆已应运用在这款概念车款上。而在动力配置上，聆风敞篷概念车应是沿用了量产车款的配置，同样采用可输出150匹最大马力的电动马达以及40kWh的电池模组，且由静止加速至时速100公里仅需8.2秒即可完成。