严格来讲，特斯拉也属于造车新势力，只不过是属于国外的造车新势力。由于其起步比较早，起点也高，从目前的情况来看，发展势头非常的好。特别是在上海建厂之后，售价拉低后，市场占有率也进一步扩大。
虽然在年初的时候，由于降价引起了老车主的不满，从而导致了大面积的车主维权事件。但是在众多的国内造车新势力眼中，特斯拉就是标杆，是榜样。
于是，不少造成新势力在新车上市的时候，都要跟特斯拉扯上关系。
零跑汽车，也在其中。
说起国内的造车新势力，很多人都会想到蔚来、威马和小鹏等销量相对比较好的品牌，知道零跑汽车的人，恐怕不多。
零跑汽车隶属浙江零跑科技有限公司，创始人是朱江明，成立于2015年。
2019年1月份，零跑汽车旗下首款量产车型零跑S1上市，推出4款车型，补贴后售价区间为10.99~14.99万元，定位是小型纯电动轿跑。
该车配备了永磁同步电机，最大功率为125千瓦，最大扭矩256牛米，续航方面有300公里和380公里两个版本车型，百米加速为6.9米。
配置方面，零跑S1配备了10.1英寸中控大屏、GPS导航、蓝牙电话、定速巡航、车道偏离预警系统、自动泊车以及L2.5级别的自动驾驶功能。
另外，这款车还搭载了全球首创的指静脉和人脸识别解锁的，不需要钥匙就可以对车辆进行启动，科技感十足。
当然，你不要纠结零跑S1只有4米多一点的车身和2.5米的轴距，因为他就是一款让你玩的车。
从售价以及性能上来看，零跑S1的定位不仅是不高，10万出头的起售价还非常的亲民。
数据显示，2019年7月份零跑S1的销量只有72辆。不要觉得少，在2019年的前两月，这辆车都没有销量数据。不过在2019年1月3日晚上的零跑S1上市发布会上，零跑汽车副总裁赵刚在接受媒体采访时曾说，零跑S1的订单量已经超过3000台，2019年能够完成1万辆销售目标。
根据零跑S1在7月份的销量来看，车快评猜测即便是加上零跑汽车官方所说的3000台预售数量，想要完成2019年销量1万的目标也是有很大的风险。
为了尽最大可能的完成销量目标，近几个月，零跑汽车也加大了全国各大城市体验中心的渠道建设。目前杭州、郑州以及成都等省会城市体验中心已经开业，北上广深当城市的体验中心目前还在建设中。
无论如何，年销万辆对于零跑汽车来说，都有些不现实。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。