众所周知，作为品牌的旗舰座驾，深厚的品牌文化、豪华的配置与强劲的动力三者缺一不可。今天，笔者有幸试驾雷克萨斯品牌的旗舰轿车——雷克萨斯LS。雷克萨斯LS的设计可以说把东方人那种强调细节的豪华体验极致地展现出来，前门所说的豪华旗舰三要素在这辆车上齐刷刷的得以完美的体现。不信？那就随小编的镜头，品味全新一代雷克萨斯LS诠释了哪些其所独有的“豪华的艺术”吧。
外观：极致惊艳，仍有稳重一面
雷克萨斯LS第一代车型在1989年推出，现款雷克萨斯LS是第五代车型。这代雷克萨斯LS改款以后很多人都觉得它变得太过激进，的确相比“ABB”而言，新款LS看上去确实年轻许多。但是，就算作为一台大型车，它的身形轮廓看起来已经极力地表现得稳重，但线条和造型方面还是相当有冲击力，作为商务用车还是称职的。
此前，一提到雷克萨斯LS，很多人都会说它长得老气横秋了。走年轻时尚路线的现在，老款LS用现在眼光来看确实无法跟随潮流，不过现在，当看到这台车的时候，你便会打消所有关于“老气”的词语，因为它变了......
内饰：东方哲学豪华遍布整个乘坐空间
雷克萨斯LS内饰相信会让小伙伴们应该会眼前一亮，传统豪华的老派设计被彻底摈弃，源自于古筝、藉由风流动的线条勾勒整体中控台设计，而副驾驶前方内凹、以“凌光切子”为灵感的装饰图案，与12.3寸中央宽屏幕相形衬托。
试驾：动力充沛，十速变速箱是亮点
目前国内在售的雷克萨斯LS有两套动力系统，3.5L V6自然吸气发动机+10AT变速箱(LS350)和3.5L混动系统+10速变速箱（LS500h）。从本次试驾的过程中发现，3.5L V6发动机性能优异，动力充沛，行驶中的舒适感加强了不少。而10速变速箱从档位数来看，无疑是领先同级车型。在这一点上，工程师们做了一些小技巧，这款变速箱是一台组合的10速变速箱，即在原有的E-CVT变速箱基础上加入了一台4AT变速箱，总共能够模拟出10速档位。
试驾总结
“立于百万，臻于至善”，是里程碑，更是全新的起点。近日，雷克萨斯中国宣布累计销量达成100万台！而中国市场第100万台雷克萨斯正是作为雷克萨斯的旗舰级豪华轿车——LS 500h。雷克萨斯车型这两年的车型设计风格明显向年轻化靠拢，这一点在雷克萨斯LS被贯彻的更加彻底。设计上的大刀阔斧的变化就是要摆脱时代的烙印，全新雷克萨斯LS彻底摆脱了老款过于老气的设定。雷克萨斯LS更加年轻的风格将其客户群体定位于对于驾驶有追求、有态度的青年才俊。这些客户群体所追求的不仅仅是品牌的调性，对外观设计和内涵品质也提出了更高的要求。改变，本身就需要勇气，而雷克萨斯LS大胆的创新让我们真正看到了一个品牌对于豪华领域探索的努力。另外，入门车型88.80万元的价格以及4年或10万公里（LS 350）/6年或15万公里（LS 500h）免费质保及保养政策，也将成为其征战D级车市场的一记杀手锏。
20多年前，第一代LS 推出时震撼了全世界；20多年后，第五代雷克萨斯LS依旧惊艳全场！勇于改变，或许才是最重要的。