哈喽，大家好！我是检车家老司机黑岩！最近好久没有和大家见面了，因为我实在是太黑了！不得不闭关美白！哈哈，其实没有啦，我只是在思考人生中很重要的问题！你看，这是不是一个很令人费解的问题！
既然没有这样的超能力，还是老老实实的干活吧，这梦轻易的就被客服小姐姐的电话搞的稀碎，说要检测一台雷克萨斯IS，我立即像是打满了肾上腺激素坐了起来，有人钟爱宝马三系，有人钟爱奔驰C级，而我钟爱的确是这个日系豪华品牌的运动车型-----雷克萨斯IS！
雷克萨斯IS250,为雷克萨斯家族的最小级别车型，它的推出明显是为了跟宝马3系抢占中型运动轿车的市场份额。这个目的在第一代IS系列里面显而易见，它的调校明显偏重于操控性。然而这样的结果并没有得到大多数人的赞同，也让它成为了雷克萨斯家族中的异类。于是，在第二代IS系列出来的时候，它有所回归，重获了一些品牌下的车型都具有的相同或相近的特征。
外观雷克萨斯IS250的整车尺寸为4585*1800*1425(mm)，轴距为2730mm。可见，它的车身相当紧凑。从外形来看，IS250很好地诠释了它的运动内涵。前大灯见棱见角，透露出几分锐利感;低平的前脸和大量的三角形设计元素，配以运动型的前保险杠设计似乎在暗示着它有很强的攻击力。外观就不多说什么了，仁者见仁，智者见智！还是先了解一下当下的车型信息：雷克萨斯IS 2011款 250 运动版，出厂日期：2011年8月，表显里程：99899Km，现在卖家报价：14.5万，而在当时的新车指导价是：36.9万！或许这就是在这个价位不买宝马3系的理由！
外观讲了那么多，但是在这里还是要讲一句就是IS侧面的设计，从底大边拱起的线条直接连接到尾部车灯，这是最打动我的地方，就是这简单的一笔，让车辆就产生了一种向前的动势，不得不佩服雷克萨斯的设计师！
话不在多说，进入检测正题，从机盖开始检测，机盖数值在接受的范围，接着往下看，左后翼子板，右后翼子板，右后车门，右前车门，右前翼子板都有钣金喷漆，全车检测下来，其它地方只有轻微的的磕碰与划痕，也就是日常留下的使用痕迹。还真是如卖家所说右侧一面有喷漆钣金。
接下来检测发动机舱，看有什么情况?雷克萨斯IS250使用了丰田的4GR-FSE V6发动机，这款发动机已经应用在日版皇冠和日版锐志(Mark X)上。它的最大功率为153kW(208马力)/6400转，最大扭矩为252N·m/4800转。数据放到现在俨然不是一个可以值得炫耀的地方！但是前置后驱、2.5 V6发动机、6速手自一体变速箱，就这一点，可以让许多前驱的运动车型自动退离战场了！
从发动机盖的螺丝开始，检测发现机盖螺丝有拧动痕迹，一般没有事故是不会拆解这个地方的，接着又检测了减震螺丝，发现右前减震也有拆卸的痕迹。接着又检测翼子板螺丝，左右翼子板螺丝都有拆卸的痕迹，也就反映出这有发生过事故，并进行了修复的痕迹。
接着检测了大灯螺丝，左右大灯螺丝都有拆卸的痕迹，这说明前方的事故导致了灯光的维修，再检测了水箱，水箱没有拆卸的痕迹，也没有更换过，是原车的，结合漆面的数值，看来不是严重的事故。
继续按流程检测。刹车油含水量检测过高，建议更换，这就影响到了行车安全。电瓶寿命显示为百分之八十九，暂时无需更换，如果购入又可以省下一笔费用了。防冻液冰点检测正常， 但是机油已经变黑，需要更换了。虽然机油不能通过颜色判断是否需要更换，但对于二手车的交易，有利于清楚保养的时间。从另一个角度去想，可以让爱车更好的去服务我们。
来到驾驶舱，车厢内弥漫着日式的精致风格，惯于营造豪华氛围的雷克萨斯在这辆车上采用了全黑配色来突出运动风格，但是也就仅此而已，相对于它的运动外观，在内饰上的运动风格的处理就有点欠缺了。
检查内饰的功能以及安全带，转向管柱下部无生锈的痕迹，座椅下部螺丝没有生锈和拆线的现象，安全带的回位锁止功能正常同时没有水渍和发霉的现象，而且生产日期也符合车辆的出产日期，说明前方的事故没有让安全带锁死，进一步说明正前方只是小的碰撞。
接着路试，由于公司的严格规定，纵使我再想驾驶这台IS250，也是不可能的事情，我只能老老实实的坐在副驾去感受它，然而我发现一个问题，当你坐在这样温馨的内饰中，就没有就没有激烈驾驶的欲望了！路试的时候方向盘跑偏比较严重，起步换挡刹车都正常，跑偏严重的可能是悬挂有变形的地方或者是转向机有问，等到看地盘的时候在检测下。
路试结束后，在路边找了个修理厂上架看地盘，底盘规整，升起车来发现底盘有托底的现象，不过不算严重。
在路上的时候发现跑偏所以先看看悬挂，在检测悬挂的时候，发现右前减震器座有修复的痕迹，这下明白为什么跑偏严重了，右前应该出过事故，所以才会跑偏严重，减震器座修复就算事故车了吧，估计今天卖家卖出这车的几率不算太大了吧，在往下看看吧。
检查发动机和变速箱，油底壳螺丝无拧动无拆卸和分解痕迹，传动轴螺丝也没有拆卸的痕迹，动力这一块都正常没有拆卸的痕迹，而且没有丝毫漏油的痕迹。这也是日系车该有的表现，尤其是进口的日系车！仅此一点，真可以获得无数的好评！
轮胎正常，检查生产日期都是17年才换的轮胎，这么长时间的车子，换轮胎也是正常的现象。
检测综合描述：车辆外观右侧一面有钣金喷漆，机盖更换，左右叶子板螺丝有拆卸，前大灯更换，发动机舱刹车油更换，,功能性检测正常，驾驶舱检测正常，,底盘检测托底，左前减震器座修复，更换左前悬挂，路试方向盘严重跑偏,左前减震器座修复。
在检测车辆地底盘完毕的时候，就给客户汇报了车况，关于悬挂的问题，客户是不能忍受的，当时客户还不理解为什么价格为什么低于市场价？也多亏了找到我们做了检测，要不然可真是贪小便宜吃大亏了！
现在我们抛开车辆的问题来说，从现有的市场保有量，肯定是宝马3系完胜IS系列！但经过了时间与市场的洗礼，相同年份的宝马3系对比IS唯一的优势就是价格比较低一点，可见雷克萨斯IS还有实力和宝马掰掰手腕的！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
官方微博\\微信：“检车家”
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！