可别小看菱利之于中华汽车的影响力，作为市场占有率突破9成5的重砲级车款，菱利全车系每个月基本稳稳交出突破千台的销售量，比起国内许多厂牌的月销量还要高上许多；正因为如此，中华菱利趁著此次大改款机会添上完整的主被动安全科技，不仅直接保护了每天忙碌奔波的司机大哥，庞大车口数也间接提升了国人的用路安全。
安全科技满载
动态稳定、循迹防滑全车系标配
俗称「小发财」的菱利，受限于商用车买家普遍在意耐操、有栋头等妥善率考量，对于垫高车价的安全配备往往都是敬谢不敏；随著国内车辆安全法规逐步更新，同属新形式小客车、小客货与3.5吨以下小货车范畴的菱利如今终于导入ASC车身动态防滑系统与TCL循迹防滑系统。ABS防锁死煞车、EBD电子煞车力分配、ARP主动式防止倾覆系统等等煞车辅助自然也如同捆包一般随之附上，种种电子科技入注让菱利的安全性与改款前有著天壤之别。
商用车本质让菱利不得不与沉重货物为伍，满载后的菱利不论重心配置、操驾特性等都与乘用车截然不同，这让HAS陡坡起步辅助与RAB预警煞车系统有了用武之地。前者减轻驾驶爬坡起步的压力，后者则在油门踏板快速转换煞车之际预先提供压力，进一步提高车辆减速效能。
1.5L动力入替
自排车型重返市场
取代过往1.3L.动力，中华汽车在三菱体系中寻求排气量、扭力、马力都更为出色的全新1.5L汽油引擎，最大马力97.9hp比起过往提升约12%，对商用车来说更为重要的扭力则在4500rpm产生13.7kgm输出，比起改款前提升20%。换上全新动力的菱利不仅动力效能有所升级，以往令人却步的油耗竟也同步提升，随车型不同油耗表现落在11.3~13.7km/L区间。
尽管商用车型往往脱离不了手排省油、耐用的本质，但为了因应如今越渐稀少的手排人口，此次菱利改款也导入源自小型车专家－Daihatsu所开发的四速自排变速系统。原以为这类定位平价、著重耐用考量的变速系统会带来粗糙感受，但齿比偏高的一二档齿比不仅起步轻巧，即便中华汽车已「贴心」的在后斗附上约200kg的沙包，足称平顺的运转品质与加速力道却是没有丝毫勉强，带著车身逐步提高行驶步调。
相较一二档齿比的灵活轻巧，三四档则显然著重节能考量，时速100km/h转速约莫落在3400rpm、在加速性与经济性方面取得还不错的平衡。此外这套变速箱换档逻辑也相当优异，轻巧的油门设定只需稍稍加重即可退档加速，利用良好齿比与终传配置汲取小排量自然进气引擎那显得薄弱的扭力。当然了以菱利COE(Cab Over Engine)车体配置，位于座舱底下的引擎难免传来恼人噪音与热量，但整体运转品质却也不致让人难以接受。
年轻商用风
内外质感更升级
大改款菱利同时也针对外观加以提升，头灯与水箱护罩以年轻化为设计主轴，导入日行灯列为标准配置，只不过毕竟为平价商用车、所有灯组采用传统卤素灯泡也显得合情合理，倒是此次改款加入自动头灯配置有些出乎意料。车色方面除了传统蓝、白、银色，此次新增的精湛蓝更显独特，那独有的蓝灰色系与当红「水泥灰」有著异曲同工之妙。
不得不承认我从来没有注意过菱利的座椅配置，因此拉开车门对于映入眼帘的「简洁」配置感到诧异，单纯椅垫与椅背的组合放置在车厢内、大面积头枕被固定在座舱后方，同时兼顾著背部支撑效果。置身其中确实毫不意外在人体工学方面不尽理想，椅背角度挺直、调整范围有限、方向盘角度不可调等限制注定了驾驶得适应这样的座舱设计，长途行驶舒适性自然得担待担待。
尽管座椅受限于车厢设计无法更人性化，但仍然比不上驾驶脚部那诡异的置脚空间，突出的前避震塔让驾驶左脚无法伸前摆放，仅能保持弯曲姿势，长途行车势必得多加休息。
抛开受限于座舱先天不足的人体工学，细细感受整体中控台设计便不难发现菱利在座舱氛围上进步许多，全新的方向盘握感扎实、同时提供音响控制与定速系统快拨键，整合具备USB拨放、手机连结的原厂音响系统相信已能满足多数商用车驾驶。简洁的双环仪表也在中央加入单色多功能资讯幕，具备水温、平均油耗、里程等功能，其中胎压显示更提供四轮独立胎压指示，对于行车安全有著关键作用。
售服配件大全配
主动安全更上层楼
此次菱利改款在电子科技配备上已展现十足诚意，中华汽车似乎不以此为自满，在循迹防滑、车身动态稳定系统之上提供车主更先进的安全选择，针对部分车型提供前双座辅助气囊配置，同时也与国内电子配件大厂合作，推出整合行车纪录器、导航、倒车显影功能的HUD抬头显示器，只不过原厂采售服选配形式贩售，选配价格高低恐怕将是众多驾驶的首要考量。
此次菱利改款也提供盲点侦测系统做售服选配，能够有效降低满载货物时的视觉死角，道路实测面对最常见的后方机车也能顺利辨识并对驾驶发出提醒。
【编辑评论】
配备水准颠覆商车想像
中华菱利确实有资格挂上大改款之名，从主被动安全、电子配备的升级，再到内装、外观进行的小针美容，针对客户需求进行思考让每一项改进都显得拳拳到肉。而丰富的售服选项更是善待司机与车主，又有谁能想到自动头灯、倒车显影、盲点侦测等配备能在一辆售价不到60万的商用车型上出现呢？