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在全球范围内，新能源汽车正在兴起。作为最大的汽车市场，中国市场增长尤为明显，在传统汽车无法超越国外品牌时，新能源汽车成为了中国汽车工业实现“弯道超车”的核心。
野马EC30
菱智M5EV
VS
虽然轿车与SUV仍占主导地位，但不少中国品牌结合自身实际情况已经把MPV市场看作增长重心，率先开辟新能源MPV市场。在这方面，野马汽车与东风风行做得一直不错。推出的新能源MPV都不足20万，让消费者能够更容易触及新能源汽车。它们二者之间怎么选呢？
品牌影响力
作为一家四川本土整车企业，野马汽车经过多年技术积累，在产品研发、生产、质量、营销等体系方面有着极大的提升，特别是在新能源汽车研发方面，通过野马EC30展示出了其强大的产品研发实力，满足了消费者家商两用的需求。
东风风行已经根植MPV市场多年，菱智在上市的10多年里，市场表现一直比较稳定。从政府用车到航空用车，再到各种中小型企业，都能看到它的身影。
面对电动化时代的到来，东风风行充分抓住了市场契机，推出了纯电动车型菱智M5EV，在品牌影响与产品口碑方面更占优势。
内饰
对于选择MPV的消费者来说，外观不一定要多么时尚个性，但内饰一定不能掉档次。野马EC30整个中控造型比较简洁，利用居家温馨风格的上深下浅内饰搭配，营造舒适驾乘氛围，左右对称式设计中规中矩，符合中国消费者的喜好，三幅式的多功能放向盘大小合适，握感还算不错，如果能采用真皮方向盘就更好了。
菱智M5EV在内饰方面也是采用上深下浅的配色组合，从做工和用料来看，还是属于同级别主流水准。
配备了三辐式多功能方向盘、配备数字仪表和超大尺寸的多边形8英寸多媒体显示屏等配置，这块显示屏还支持触控操作。不过最大的问题就是配置太低了，比如一键启动、电动天窗都没有，略显遗憾。
舒适度
很多人对MPV的要求特别高，不仅要能拉货还得乘坐舒适度不错。野马EC30的长宽高分别为4580/1730/1825mm，轴距为2800mm。
在同价位车型中体型不占优势，不过车内空间还是很不错的，野马EC30采用“2+2+3”传统七座MPV布局，第二排座椅带独立扶手并且支持前后移动以及椅背角度调节，并且座椅采用了皮革材料包裹，保证乘坐舒适度。
菱智M5EV的长宽高分别为5145/1720/1980mm，轴距为3000mm。这在同级别中属于大块头，比野马EC30表现更好，尤其是满座的情况下，第三排的乘客能够享受更好的出行体验。值得一提的是尾门可大角度开启，使用、装载更便捷，比野马EC30更加能装。
动力
在动力方面，野马EC30搭载了一台最大输出功率为85千瓦的电动机，最大扭矩为270牛·米，电池组的总储电量为47.17千瓦时，最大续航里程为255公里。虽然决定了这辆MPV无法出远门，但对于城市用户来说已经足够了，并且这款车的充电速度还算不错，快充仅需2小时，可以为用户节省大量时间。
菱智M5EV搭载一台永磁同步电机，最大功率为80千瓦，最大扭矩为450牛·米，另外新车配备有41kWh的三元锂电池组，最大续航里程超过200公里，从动力上来看，稍弱于野马EC30，不过差距不是很明显，拉人载货基本上是没压力的，但也只针对于短途出行。
总的来看，野马EC30与菱智M5EV各有千秋，野马EC30侧重于家用属性。在配置方面比较给力，并且由于车身更小，所以开起来更加灵活点，而菱智M5EV的优势主要体现在载货能力方面，商用属性更明显。对于普通消费者来说，花10来万买一辆MPV肯定会更加看重家用属性，所以个人认为野马EC30更值得选择。