在日系豪华品牌阵营里，雷克萨斯必然排在队首，而旗下旗舰轿车LS更是以豪华舒适赢得不少低调的成功人士所青睐，全新一代雷克萨斯LS采用了丰田集团最新的GA-L平台，在国内油耗排放法规的制约下，LS仅向中国市场提供LS 350和LS 500h两款车型，分别搭载3.5L V6发动机和3.5L多级混合动力系统，而LS 350将作为入门车型投放市场，我们今天就来看看LS 350入门车型是否也能扛起豪华车型的大旗。
全新雷克萨斯LS在外观上有着令人过目不忘的设计风格，“繁即是简”的设计理念，将成为家族设计的中心。前脸采用更多更复杂的变化切面，来营造冲破空间的视觉效果，静即是动的概念，被展现的淋漓尽致，过目不忘。大尺寸纺锤格栅是整车的设计精髓，格栅内部的线条，在不同光线下可组成5000多个立面，如艺术品般精美。格栅中央的品牌LOGO下方隐藏了前视摄像头，与车外多组摄像头形成360度全景影像系统，且为全系标配。前格栅两侧加入蜂窝状进气口造型，在外侧边缘切开了导流槽，可将空气引入轮仓，来降低刹车系统温度。闪电形态的前大灯组，样式新颖时尚，与前格栅相呼应更显战斗气息，这个级别的车型全LED大灯同样为标配。车道偏离预警系统的视觉捕捉摄像头，安置在前风挡中央，可侦测车道标线或指示路标，来确定行驶姿态。
来到车身侧面，整体轮廓更显修长，虽然是豪华级别但也可以找到一些运动气息，动感却不失优雅与华贵。反光镜表现出更加动态的设计风格，内部加入更多科技装备，包括盲区预警以及侧方摄像头等，这也是标配。新车长宽高分别为5235/1900/1460mm，轴距为3125mm。轮胎采用普利司通Turanza To05 A，规格245/45 R20。
相比前脸的设计，在车尾的表现手法上要收敛不少，多条风格线营造岀横向的扩展视觉效果，干练有型。后杠造型更加厚重，立面尺寸更宽，带给人很安全的感觉，车底双边单出尾排没有刻意的表现，简单精致。尾灯同样突出动态造型，镀铬装饰线条有很好的外扩拉伸效果，灯具内部采用全LD光源，点亮后十分绚丽。尾门牌照框中央悬挂了后视摄像头，与车身的四组共同形成了360度模拟影像系统，且带有3D视觉效果。
进入内饰，带给人更多的是温馨舒适的感觉，那种豪华家居风格更加雅致，新颖的东方文化特点融入其中。仪表台分层设计也是比较流行的，下层的外展设计搭配金属线，借鉴了古筝的设计样式，突出东方典雅之美。
方向盘采用皮革包裹，并且带有四方向电动调节，多功能按键控制娱乐系统，以及巡航定速等安全功能。金属方向盘换挡拨片，提升了驾驶乐趣，虽然这样的豪华行政车型更偏向于稳重，但依然要强调参与感。
仪表板采用组合布局，中央使用了8英寸液晶屏幕，界面主题可根据驾驶模式切换，显示内容很丰富。仪表板左右两边新颖的加入了功能拔杆，按压或旋转操作，针对ESP以及变速箱的雪地模式进行控制。全新LS提供6种驾驶模式(普通/自定义/舒适/ECO/SPORT/SPORT+)，旋钮位于仪表上方右侧。
中控采用12.3英寸屏，界面简洁，菜单提示明显，极易上手，面板左侧还加入了石英钟强调豪华务的氛围。在出风口下方保留了一组物理按键，主要控制空调系统，娱乐系统仅保留了音量及界面切换按键。三温区空调系统界面显示清晰，功能划分一目了然，Nanoe纳米水离子新风系统和粉尘过滤器是标配，方向盘也支持加热。带有泊车轨迹的后视影像系统，可自行切换显示视角，俯视视角能更好的表现车身周围障碍物位置。
曾经独立的触控面板，被集成在仪表台上，整体性更强，操控更简单，常用菜单键很实用，这里也是标配。触控板后方设置了车辆功能快速按键，包括空气悬挂调节，后排电动遮阳帘调节，以及老板座椅调节等。
日系车座椅的舒适程度不用去质疑，尤其豪华品牌雷克萨斯，座椅更多的倾向于舒适，支撑效果也很出色。座椅电气化程度很高，除了常规的8向座椅电动调节外，对于腰部支撑及腿部支撑都采用电动方式。前排座椅均带有三组座椅记忆功能，与电动方向盘和电动后视镜联动，保证专属个人的驾驶位置。在座椅舒适选项上，前后排座椅均带有通风及加热功能，
后排座椅宽大，高配车型后座椅为航空座椅，还将支持电动调节，不过入门版车型就无缘这顶配置，入门车型也标配了自动座椅加热，电动遮阳帘以及老板按键也都是标配。为了照顾不同的用户，后排座椅也加入了带有照明的化妆镜，算是比较贴心的装备了。对于豪华车型来说，天窗依然保持标准尺寸，在今天有些跟不上时代了，这个价位都已换装更大尺寸的天窗。后排空间表现同样令人满意，头部空同保持1拳距离，腿部空间目测在2拳以上，后排空实力超群。由于车型定位原因，即便最普通的入门车型，后排座椅也不支持比例放倒，不过标准容积480L也算够用了。
动力方面，在国家能源与排放比重规则的影响下全新LS车型只引进了两款车型，分别为 LS 350以及LS 500h，全新LS350的3.5L V6发动机的最大输出功率为239kW(318PS)，峰值扭矩为380N·m，匹配了10速手自一体变速箱，而LS500h的混合动力系统则由3.5L V6发动机以及两台电动机所组成，该系统综合最大功率为264kW(359PS)，变速箱采用组合10速变速箱，即在原有的E-CVT变速箱基础上加入了一台4AT变速箱，总共能够模拟出10速档位，两款动力方案均采用前置后驱的驱动方式，悬架结构为前后多连杆独立悬挂。