奥拓，作为国内曾经最辉煌的A00级小车，凭借其价格优势以及铃木车系一贯的耐用特点，受到了很多人的欢迎。曾经的快乐王子系列车型，如今在大街上依然还拥有比较高的占有率。不过，由于长安铃木所生产的奥拓在引进之后一直厚着脸皮不换代，所以一直生产到了08年国外的七代奥拓上市，长安才意识到我若再不换代可能会死的很惨，干脆，引进生产吧！
关于现款奥拓的外形，已经是被长安铃木魔改过的了。国外的七代奥拓还是拥有那个圆圆的、萌萌哒水滴眼大灯的奥拓。个人感觉，还是那一款的奥拓更好看。
奥拓的官方售价为4.18万元到6.19万元，这个价位...别追求什么高大上的配置了，给全系标配了ABS防抱死系统和电子助力转向就已经不错了。这价格，还想要啥自行车？
铃木的车，都是属于省油耐造的类型的。这台奥拓，也一样。如果你现在就拥有着一台奥拓，那你真的不必太过于担心后期的维修和保养费用。
而开起来嘛...这只是一台1.0三缸的小机器，所以也别指望他开起来有多么的优秀，动力表现有多好。省油，才是这台车应该要做的事。由于这台奥拓的三围很小，并且车身也很轻，所以开起来的感觉还算灵巧。
虽然这台1.0升自然吸气的三缸发动机动力表现平平，但是由于车身轻，所以在市区驾驶的时候跟车行驶或者路口起步还算轻快。跟排量大一些的车肯定是没法比，但是这也算是节油与动力方面最完美的结合了。
这个价位的车，你还要啥内饰做工和用料。只要设计上不是太寒酸，材料上不给你用有毒的烂材料就已经很不错了。最低配的车型上，真的是啥都没有。连最起码的带USB或者AUX接口的收音机都不给我，好坏好坏的。
更离谱的是，虽然最低配车型上没有收音机，但是原车的喇叭还是有所保留的。这种做法，真的是很神经啊。你都给我喇叭了，但是要我自己去加装多媒体娱乐设备，就像你已经和我进了一间卧室却不上床一样的流氓。
并且，最低配的奥拓给你了一套四门手摇车窗，能够让你与你的爱车产生完美的机械式交融~
副驾驶这边有一个不算小的储物槽，平时放一些水或者手机一些小零碎的东西比较方便。
单独的转速表，真的能算是这台车内部设计的一个亮点了。不过，低配车上是没有的。不仅如此，低配车上连转速表都没有，驾驶员只能根据感觉来换挡，对于新手驾驶照顾的不是太好。
空间方面，这样一台小车的前排能够有这样的表现已经很不错了。车神身高175，体重一百四十多吧。坐在奥拓的前排，由于腿短，基本上将座位不用调节到最靠后的地方，将将乎差一点的位置是我坐起来最舒服的位置。这样一来，前排可活动的空间真的非常非常的充裕。
如果是一个和我一样身材的驾驶员在开车，后排空间想再容下我可真的有一些费劲了。不过为了公平公正公开，我还是努力将我自己塞进了这台奥拓的后排。说实话，进去之后我差点出不来...腿部空间已经完全没有，头部也已经破坏掉了我杀马特的发型。所以，超过175的人坐奥拓的后排简直就是在受刑...
对于奥拓这款车来说，最低配我是完全不推荐的。虽然，他有全系ABS，但是手摇车窗和无任何多媒体娱乐设施真的在实际用车的时候不能给你提供良好的驾驶体验。如果说，多媒体系统可以后来加装，那么电动门窗...后期加装可真的是麻烦了。如果你不进行加装的话，那么过收费站的时候一定要摇动幅度小一些，动作更均衡、流畅一些，同时在不张嘴的情况下模拟电动门窗的“滋滋”声。不然，按照现在的汽车配置来说被人看出是手摇车窗还真的是有些尴尬。