雷克萨斯没有优惠，我忍了，全款就全款，毕竟算是口碑爆棚的豪华汽车；雷克萨斯加价2万提车，我也忍了，毕竟丰田是一个加价品牌，从汉兰达到埃尔法都是如此；提雷克萨斯要等3-6个月，我还是忍了，毕竟是进口车，中美两地都颇受欢迎，产能有限。
但是，刚交完订金，雷克萨斯官方宣布全系涨价！
某雷克萨斯车主晒的订车协议
我顿时心如刀绞，想起了马云，他刚刚说过：我想换个江湖，青山不改，绿水长流，后会有期。也想起了郭德纲，他也说过：从此江湖路远，不必再见。
我认为，郭德纲说的对，一个粉转黑的雷克萨斯准车主自述。
以上的传奇遭遇，不止一个雷克萨斯准车主遇到了，很多人都遇到了，这曲折离奇，这波澜壮阔，电视剧都不敢这么演。
我们先来捋一捋雷克萨斯这波涨价是怎么回事。
9月11号，雷克萨斯旗下4款车系改款上市，其中有ES系列、NX系列、UX系列以及LS系列。相比现款，只是在升级了部分配置，但价格上均有所上调，上调幅度6000元-15000元。
其中，最受我们欢迎的ES系列涨价幅度为11000-15000元。
开篇图中那位车主是9月8号的签的订车协议，当时ES200 卓越版的售价是279000元，3天过去了，突然变成了290000万元，凭空就这么多出了11000元，而且合同上面写的清清楚楚，若厂商指导价有增减，则车辆售价等额增减！
是不是厂家跟4S店商量好的？心好累！没爱了！我太难了！
在无论是BBA还是沃尔沃凯迪拉克捷豹路虎都在疯狂降价的时候，雷克萨斯却逆势涨价，这台零百加速14秒的车，地表最慢豪华车膨胀了。
不过说ES肉我就不爱听，因为没有肉车只有肉人，ES200 173马力的功率，208牛米的扭矩，只要深踩油门动力还是源源不断的。
我有一次开着桑塔纳遇上一辆ES200，一看见雷车在前面慢吞吞地走，就以为司机肯定是在打电话，结果超过去一看便涨红了脸，我为自己的武断而感到惭愧，因为雷车车主真的是在很认真地驾驶，他真的很努力。
雷克萨斯从来不标榜速度，而是以舒适、稳重、豪华自居，那低到离谱的故障率，气派的外观，豪华的体验，都是向速度说NO，这是在为追求稳定和舒适的中年人发声，这就是雷克萨斯的态度！
中年人似乎都明白一个道理，快，是没有用的，这是交了很多学费才换来的真理，稳就对了。
我纵观如今车市，翻阅了很多车型的市场沉浮，琢磨总结，发现雷克萨斯涨价恰恰巧透漏出的是高尚的人文关怀！
雷克萨斯是在向冒进和鲁莽宣战，维护的是人到中年的那份淡定和冷静，不争不抢，不急不躁，不慌不忙，不怼天，不怼地，弱水三千，只取一瓢。
这是深入灵魂的大智慧，这是悲天悯人的大情怀，雷克萨斯能达到这个境界，已然在迈向伟大的路上越来越近。
说大了，雷克萨斯涨价是对中年人的一种友好鞭策，激励其勇敢拼搏，努力赚钱。
具体来说，雷克萨斯涨价也是也应该的，因为增加了一些很实用配置，升级LSS+、增加ICS、升级多媒体系统。
普及一下知识：
Safety System+ (LSS+) 系统主要由四大部分组成，包括带有行人侦测的PCS预警系统、LDA车道偏离警示系统、Intelligent High Beams自动远近光切换以及DRCC自适应巡航系统。LSS+系统存在的意义是通过安装在车身各处的传感器，覆盖驾驶者的视觉盲区，并补充分心时对于路况的疏忽，降低事故发生的几率。
丰田ICS系统可以利用声呐监测到障碍物，从而在碰撞发生之前，自动启动制动系统。即使驾驶者误踩了油门踏板，依旧可以有效地降低发生碰撞事故的概率。
LSS+和ICS真的是很好的配置升级，这一点公正来讲，我不黑。
总结：雷克萨斯这波涨价有境界，有内涵，大智慧，很从容，是一次非常有价值的涨价。
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