铃木奥拓已经在国内有近二十年的历史，它曾经叱咤国内微型车市场超过10年。当年进入国内的是奥拓第二代车型。可能是因为它在国内太受欢迎，以至于在国内09年才推出了第二代车型。国内最新换代的这款奥拓其实算是铃木奥拓的第七代产品，整个车型不论设计还是性能都和第二代奥拓不能相提并论了。我们今天主要为大家推荐的就是这台国内第二代，国际第七代的铃木奥拓。
微型车想要设计出具有视觉冲击力的外形是很难的，所以它们通常会被打扮得小巧可爱，充满卡通色彩，新奥拓也不例外。整个前脸纵横交错的细条格栅和通体的倒梯形为其增加了一些大气，水滴形的前大灯，好像一双很有脾气的眼睛，两个外角是黄色的转色灯，像极了瞳仁。新奥拓的整个前脸都很简单，没有复杂的设计元素，从发动机舱盖顺延下来都是圆润的弧线设计，一直延伸到前保险杠。尾灯的面积很大，不规则造型与美丑基本都无关。有特点的是尾部的保险杠，很大的弧线造型让车身下半截看起来像穿了一条裙子，底部有一条小扰流状的凸起，避免了臃肿的感觉。铝合金轮毂样式非常简单，轮胎尺寸为155/65 R14，锦湖的SOLUS KH17系列轮胎，当年市面上的一款热门紧凑型车科鲁兹也是使用同一系列的轮胎。前盘后鼓式的刹车系统也是微型车常用的配备。
奥拓的内饰采用黑/米双色的设计，配色方案很常见，好处是不单调有点运动风格。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕一模一样。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘显示时速。奥拓的内饰设计整体给人感觉是比较大气，不太像一款微型车的感觉，这里面可能有复合式中控台的因素。银色的音响面板似牛角状，起到了一定的装饰作用。高配车型有单碟CD，以及AUX接口。奥拓的座椅设计比较特别，前排座椅的头枕是固定的，而后排是三人座，配了两个独立的头枕，可以进行上下调节。空间表现在同级别车型中算是中上水平，特别是前后排的头部空间都很宽裕。
目前在二手车市场中老款奥拓的价格大概在0.2-1.5万元之间，但都属于国三排放，绝大多数地区都不能迁入，而且设计和技术方面都已经非常落伍，因此并不推荐。新款奥拓目前在二手车市场中以车况和年代不同价格主要在2.5-5万元之间。如果能在市场中淘到一台3万元左右车况不错的奥拓，作为代步或是新手练习的话都是很不错的选择。
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