很多人对于皮卡这种车型是嗤之以鼻的，因为不管是从舒适性还是从承载能力来说，都是比不过那些专一的车型的，有点高不成低不就的感觉。但是在很多国家，尤其是那些欧美国家，皮卡其实是非常受欢迎的，今天我给大家推荐的这台车型就是来自五十铃铃的全新铃拓2.5T版本，快来一起看看这台车到底表现怎么样吧：
先跟大家分享一下这台车在外观设计方面的表现吧，这台车其实我觉得基本上跟五十铃铃DMAX是非常相似的，整体看起来比较硬朗。前脸的设计并没有采用时下比较流行的一些轿车或者是SUV的设计风格，个性还是挺鲜明的，并没有随大。从侧面看上去这台车显得非常的自然，而且很平直，外扩的轮眉这台车显得非常的有肌肉感，而且这台车它采用的是镀铬的门把手，整体的精致感还是很不错的。除此之外这台车还全系标配了侧踏板，对那些女孩子来说，侧踏板还是挺有用的，轮胎方面采用的是4条16英寸的三角牌轮胎，它的扁平比真的很高，可不要嫌弃这个轮胎显得太粗壮，在承载能力和越野能力方面的表现可比正常的轮胎要好的多了。而且扁平比高的轮胎在滤震方面的表现也要比一些薄胎要好得多。
在内饰方面很多人都会觉得像这种皮卡肯定是非常简单的，没错，这台车它在内饰方面的设计可以说基本上延续了全新的D MAX的设计，整体给人的感觉还是比较简洁的，而且用的也是对称式的中控台，给人的感觉还是比较耐看的，而且在用料方面也是有所进步，在中控的上方它还用上了一些搪塑材料，在中控的中间在则用了一些皮质的材料进行包裹，整体的质感是有一定的提升的。三幅式的方向盘采用真皮包裹，整体的握感非常的充实，而且它还搭载了很多多功能的按键，所以开这台车是要比老款车型要方便的多的，8英寸的触摸屏操作显得非常的简洁，显示的清晰度还是触控的灵敏度都比老款车型有所提升，而且这台车还是搭载了苹果CAR PLAY的互联功能。
最后再跟大家唠叨一下这台车在动力方面的表现吧，新车搭载了一台2.5T的涡轮增压发动机，最大功率129匹，最大扭矩320牛米，这台柴油涡轮增压发动机，在功率上确实是没有汽油机那么好，但是它的扭矩是十分强大的，而且在节油方面的表现是非常不错的，变速箱采用的是一台来自法国PPS的6速手自一体变速箱，而且带有运动和雪地模式，开起来给人的感觉还是很不错的，虽然说它的整备质量达到了1900千克，但是它给人的感觉依旧是有着雄浑的动力储备，加速感还是表现不错的、低扭也是他的一个强项，整体的动力输出比较让人满意。在1800转到2000转之间，这一台变速箱就会自动的升档，整体的平顺性也是表现的还不错，在运动模式下整台车会变得更加积极一些，动力会更好一些，不过这台车也是有着自身缺点，作为一台柴油车，在转速超过了2000转之后，它的发动机声音就非常的明显了。
方向盘的助力感觉也是比较沉，对于女司机来说可能是比较难受，不过刹车倒是表现得相当线性，悬架就不用说了，作为一台皮卡，这台车它的后桥采用的是钢板弹簧的非独立悬架，在舒适性方面我觉得还是比较欠缺的，不过整体表现出来的扎实感还是可以。总体来说这台车还算是一个做生意的好帮手吧，如果你是一个生活在农村或者是郊区，这台车还是比较值得选择的，喜欢的朋友可以多多关注一下这台车。
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