年轻就得跟上潮流 假期长测长安出行铃木雨燕-铃木雨燕价格

时至今日，共享汽车正在越来越多地成为年轻人首选的出行方式，无论是上下班代步，还是周末去旅游，轻松便捷的用车步骤加上它高性价比深受青睐。举个例子，小编正是因为买不起车（但绝对不是因为穷好吧），经常使用共享汽车来代步，这个清明节小编和重庆本土的共享汽车品牌长安出行来了一次长距离亲密接触，亲自为大家体验一下。

长安出行一共有四款车，分别是燃油版：铃木雨燕、长安奔奔、电动版：逸动EV、欧尚尼欧‖。我这次打算来个中长途自驾，所以选择铃木雨燕是最好的选择。

关于计费模式

雨燕采用的是里程+时间的计费模式，常规计费0.7元/公里+0.3元/分钟，这个价位在主流共享汽车品牌中属于正常的，当然也有多种套餐可以选择比如6小时88元，2天368元等等，在最后还车结账的时候系统会给你推荐最合适的套餐。除此之外还有安行服务费每次2元。如果油箱中途耗尽则需要自己加油，建议选择剩余续航里程较长的。

关于车辆的基本信息

目前采用的基本都是2018年停产前最后生产的几批雨燕，车况很新，目前里程普遍在5000公里左右。具体车型是2016款1.5L自动时尚酷玩版。

外观：整张前面都是属于比较小巧类型的，很简单的配置卤素大灯和雾灯。整车被重新贴上了贴膜，侧面看比较明显，暗红色和白色相间，车顶被设计成了悬浮式，具有很高的识别度，车门上是长安出行的logo，比起其他共享汽车相对低调了点。轮胎是15寸的小轮胎看上去十分秀气。车尾部分由于车贴的原因，白天远远看上去更像是一个贯穿式尾灯。这么运动的小车可惜只有一个排气管。

内饰：基本所见之处都是塑料的，基本没什么亮点可眼，属于实用性一派的。原来收音机的位置被加装了一了12寸左右的屏幕。座椅是仿皮的，整体坐上去还是比较舒服的，和人契合度非常好，缺点就是容易出汗！它竟然不支持座椅上下调节，看来对自己的头部空间很有自信，如果加上天窗就更好了。后排这个确实比较局促，毕竟是辆小车。

发动机：采用的是铃木自家的M15A1，最大功率76kw，最大扭矩138N·m，爱信4挡自动变速箱，长3765mm宽1690mm高1510mm轴距2390mm是非常典型的A0级别的车。

个人渝东北走马观花之行

线路：重庆渝北——四川邻水——重庆云阳——奉节——巫溪——巫山——石柱——重庆渝北

我为了尽量选择一辆满油箱的车辆，开始在APP上不断查询，终于发现了一辆410KM的渝-AYS154，离我住址还有一段距离打车去取车，简单检查一下没什么大问题。上车启动车辆里程是4948公里，先开到家附近，大概13公里，这时候APP就显示成了340km，不过油表还好（后来发现是这个显示的不太准确），等待第二天早上出发。

驾驶感受：

是一个很随缘的自驾，早上起来不慌不忙10点半出发，把是室友送到四川邻水（离重庆主城最近的四川县城），万万没想到在家门口就堵了起来，市内快速路走走停停，基本时速在30公里左右，在这种拥堵的路段，我挂的2挡油门反应沉稳一些，更容易操作车辆，这样避免被人加塞，拥堵的时间大概持续了1个小时。陆陆续续走了两个半小时才到邻水，简单吃了个午饭继续出发。

从邻水到云阳这一段路200多公里，路况比较好，基本无拥堵的状态，过了收费站开始提速先挂L2挡，再L3挡，接着在时速95KM的时候，转速在3500转左右可以换到D档，基本回落到2200左右，如果继续加速到120KM/h转速基本维持在3100左右。挡位跟人走的状态下，让换挡逻辑更合理才能做到更省油。整个车低速提升没问题，中后段时速100左右有点乏力，毕竟马力就那么点。到达云阳的时候是5点多，持续跑200多公里没有什么问题。

在云阳吃碗面继续出发，到奉节这段路是在晚上，上了高速之后一片漆黑，基本没有同方向车辆，在这种情况下我打开远光灯探路，当然时不时的会遇到对面的“远光dog”，当有车来超我的时候我一般切换成近光，要不然前车司机后会感受到视镜一片“璀璨星河”，我们真的要养成这个好习惯，拒绝灯光污染。

奉节属于典型的小山城，整个城市依山傍江，垂直落差比较高，很多“之”字型的县城道路，坡度也是非常大，上下坡挂上2挡，跟着非常容易操作。打开雾灯的情况下，能让车前方视野变得更亮。奉节的滨江路目前应该是我走过最差劲的滨江路了，一路上工程车不断，路况就是坑坑洼洼，拖泥带水的，雨燕这个车的悬架其实还算可以，颠簸程度是可以接受的区间。

再出发去巫溪，一路上的隧道是真的多，短短80多公里的路程隧道长长短短二三十个，谈一下高速行驶的噪音问题，要比我预想的好点，时速在120km的时候发动机和轮胎噪音比较明显，当然在时速100km的时候，播放音乐的时候也还可以接受，空调冷风一档不会让发动机很吃力。在隧道一般限速80其实基本就是很正常噪音。当然如果用三挡超车超车的时候发动机转速在3000-4000噪音就会比较明显。

一路走马观花，来到重庆最东边的县城——巫山，典型的峡区、库区，总觉得这里很偏僻与世隔绝。一个很安静的小县城，现在还是广东对口帮扶的贫困地区，不过小小三峡风景确实不错，游遍，返程走石柱回主城，遗憾的是领了个违章停车罚单，整个假期完。

车无完车，有几个优缺点还是要讲一下：

优点：

一、车身小巧。三米多的车身能够轻松适应各种狭窄的道路，即使是女生也会轻松应对。

二、油耗低。来回1200公里的路，4/5的路程是高速，其他路况也都有，但是只加330块的油就能跑800公里着实经济（原车带有约400公里燃油）。

三、颜值好看。虽然是16年的老车型，但是设计上现在看来也非常时尚，再加上新的车衣，吸睛不少。

四、空间领先同级别。车顶上凸的设计让头部空间大增，轴距2390mm使得后排还算腿部空间比较充裕。

五、操控感强。换挡逻辑清晰，油门和刹车非常跟脚，视野开阔，沉稳的底盘容易，实现人车合一。

缺点：

一、方向盘太沉并且不支持调节。尤其倒车的时候要使出洪荒之力，才能来回转方向盘，除了在高速的时候稍微轻点，这个不是个例，基本开过的雨燕都有这个问题。不支持调节不能较好契合驾驶人员。

二、没有USB接口，只有一个点烟器接口。在车上给手机充不了电，要不然用充电宝，要不然就只能自己买个转换头了。

三、车机互联功能不完善。目前只能通过蓝牙来链接中控屏幕，像年轻人喜欢的carlife和carplay都不能支持。

四、主驾驶座椅不支持上下调节。只能前后，这个就使得司机始终处于一个姿态很高的行驶状态。

总结：

一个人一辆车1200公里的路，最终安全回家，雨燕以其优秀的品质打消了我一切顾虑，成为值得信赖的好伙伴，再加上优惠的共享出行套餐，就成为出行的新选择。

巫山县码头

虽然铃木走了，但是雨燕换种方式继续陪伴我们。他依然有着自己鲜明的特色。