铃木雨燕全面进化动力升级篇-铃木雨燕

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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当你看到以下的改装雨燕，不知道有没有被征服的感觉？它的确俘虏了我的心。但这才是改装的开始——一切改装从外观走起，然后就深入到动力上的进化，没错！小编今天分享的不是外观改装，而是怎样提升雨燕的性能操控，我们一起来看看！

（摘自：台湾OPTION）

车主：胡孝荣

车种：Suzuki Swift

希望改装项目：NA扩缸、四活塞卡钳、可调式赛车椅

选定套件：1.8L扩缸Kit、Simota Carbon进气套件、MSR四活塞煞车系统、MSR SV怪兽赛车椅。

TSD森Sport专属1.8升套件。

本期车主Tyson的爱车为suzuki swift，经过3年多的使用下，虽然期间仍有进行小幅度改装，不过始终觉得动力表现略显不足，在考量到国内改装厂，对于自然进气与增压两种动力提升方式已相当稳定，且两者相较之下，为了维持原厂低调式样而不影响家人日常使用，这次计画特别选用扩缸提升排气量，为了搭配动力提升后煞车制动力所需的精确度，多活塞卡钳配上加大碟盘是直接又有效的改装方式，至于座椅也在这次圆梦计画之中，保留可调整的便利性同时又能有赛车桶椅般的包覆性，因此特别选择可调式桶椅。

MSR四活塞卡钳系统。

在动力、煞车与内装预计改装的前提下，Tyson特别省吃俭用挤出宝贵的10万元预算，经过编辑部精算师卯足全力规划下有机会完成圆梦，因此编辑群又再次与关系向来良好的厂商们「交陪」，有了国内厂商大力赞助本单元的优势最后终于确定本月分圆梦计画的进行。

MSR SV怪兽椅＋Simota Carbon进气套件。

涡轮增压与扩缸提升引擎排气量两种动力提升方式，算是目前国内针对Swift车款改装上的主流，不过为了因应车主Tyson对于动力表现需求加上车辆改装幅度尽可能「低调」，最终选择TSD森Sport专属1.8升套件。

关于动力方面，Swift排气量要进行扩缸提升目前的改装首选为上首与TSD合作推出的1.8升与1.9升套件，能够在Option杯中做出近乎1分的单圈成绩，确实让人见识到自然进气提升动力的潜力，Tyson为了兼顾平日使用同时维持原厂自排设定需求，经过反复思索同时与编辑讨论使用所需的前提下，最终仍是以1.8升为改装首选，原厂M15A引擎原厂活塞直径与行程为78mm×78mm，日规M16A活塞直径与行程为78mm×83mm，而Swift车迷最爱的日规M18A则为83mm×83mm(缸套直径85mm)，以上首推出的1.8L Kit强化缸套来看，直径为86mm加上TSD SAM Sport特制汽缸床垫片，引擎不需更换曲轴与连杆排气量就能达到1812c.c.，最大马力从原厂110hp提升至144hp/6000rpm，扭力也达到16.8kgm/3500rpm。

看到了TSD与上首合力打造的车辆，且参与Option杯时做出1分左右的成绩，令车主对扩缸动力提升产生莫大的信心。

动力提升后为配合厂商加赠的喷油嘴，车主另外安装黄金版e-manager进行供油与点火修正，使得四速自排变速箱轻点油门即有「跳出」的加速感也是最后选择自然进气提升的主因。由于进排气端均抛光加大，加上电脑重新修正需要更大进气量，使另外搭配的Simota Carbon进气套件得以发挥高流量功效，这也是Tuner建议扩缸引擎必备的改装套件。

工欲善其事必先利其器，为了使有更好的搪缸技术，上首特别斥资三百多万购买全自动搪缸机以提升国内技术与精确性。

动力表现大幅提升

煞车内装一并升级

除了动力提升交由上首与TSD通力合作施工，对于煞车系统与内装座椅的升级，则是由位在高雄县燕巢乡的威胜驾驭进化工程热情赞助，由于单纯只提升动力而未兼顾车辆整体性的改装并不是正确观念与方式，所以四活塞煞车卡钳升级成为必然。

引擎本体沿用原厂M15A经过全自动搪缸机将原厂缸套去除并加大缸径后才植入86mm缸套，而冲程仍维持78mm使得排气量得以增加至1812c.c.。

除了缸径加大之外，TSD森Sport 1.8L改装套件还包含专用缸套、活塞、引擎垫片与日本喷油嘴等周边配备。

扩缸硬体完全备妥后，还配备TSD氮化硼，包含引擎本体、活塞与周边机件等均加以喷附，这一来对于额外增加的引擎热能也可加速散热效率。

引擎扩缸除了需供油与电脑重新调整外，进气系统也需增加Simota Carbon套件得以有效阻隔引擎室高温并加大进气量。

动力向上提升后近乎145匹马力早已使得原有煞车系统无法对应极为轻快的加速力道，就连205/45R16的轮胎抓地力都还会发生轻微的扭力转向。

全新升级的MSR四活塞煞车系统让制动表现与精确性都能符合驾驶所需同时提高行车安全性。

由于车主本身喜爱享受小呸以放松工作时的压力，为了让乘坐包覆性提升同时具椅背调整的功能，因此最终选择目前市面极为火红的MSR SV怪兽椅×2让座舱风格能维持一致性。

改装项目

TSD森Sport 1.8L

黄金版e-manager(含调校)

Simota Carbon进气套件

MSR四活塞卡钳(卡钳、竞技版来令片、金属油管×4)

MSR SV怪兽椅×2

赛车椅脚架×2

日本出光煞车油

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