节气门体安装在进气管中，用以控制发动机正常运行工况下的进气量。节气门体主要由节气门和怠速空气道等组成。由于电控燃油喷射发动机息速运转时，一般将节气门完全关闭，所以专门设有息速空气道，以供给发动机息速时所需的空气。息速空气道由ECU通过意速控制阀控制。D型多点喷射系统的节气门体。节气门位置传感器安装在节气门轴上，用来检测节气门的开度。ECU通过意速控制阀来控制息速空气道，以根据需要调节发动机怠速时的进气量。节气门限位螺钉用来调节节气门的最小开度。在发动机工作时，冷却液通过加热水管流经节气门体，以防寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结，有些车型的节气门体上没有加热水管。注意：在装有节气门限位螺钉的汽车上，使用中一般不允许调整节气门限位螺钉，除非怠速控制阀发生故障而又无法及时修复，可通过调整节气门最小开度来保持发动机息速运转，故除排除后，应将节气门限位螺们调回原位。在采用L型喷射系统的发动机上，有些将空气流量计与节气门体组合成一体，在单点燃油喷射系统中，喷油器和燃油压力调节器等也安装在节气门体上，其结构比多点喷射系统的节气门体复杂。
今天给大家分享的案例与发动机节气门有关。
近日进店一辆铃木的利亚纳两厢车，车主反映车子行驶中有闯车现象，发动机故障灯也亮起，发动机抖动。维修师傅接到车辆后，拿来检测电脑检测故障为（节气门位置信号低，变矩器离合器卡滞）维修师傅试着加脚油门
，发现发动机抖动着车一会又熄火了，怠速时到是抖动不那么严重，维修师傅初步断定节气门损坏
，维修师傅拿来万用表测量节气门的几根信号线，当测到节气门位置信号线时发现故障点，节气门位置信号电压没有加油门也没有，也就是节气门位置传感器损坏，
维修师傅本来是建议车主更换节气的，维修师傅通知仓库人员询问价格，仓库人员反馈可以单独更换节气门位置传感器，这下车主要省下不少钱，等到节气门位置传感器到货后维修师傅安装完毕，清除故障码打车测试一切正常，维修师傅又外出路试车辆加速正常，故障排出后车主把车子开走。（节气门位置传感器损坏后，发动机 电脑接收不到反馈电压进气量与喷油量不一致发动机抖动，发动机的动力不足造成变速箱闯挡）