铃木吉姆尼应该是这最近讨论度最高的车辆之一，当然最难能可贵的就是这么小的车体，却内含着越野的灵魂本质，而方正的外型更是加分的项目之一，但虽然说是拥有越野本质，如果要来一场达喀尔拉力赛可能还是不够，因此Delta 4x4打造了一辆拥有强大越野功能的铃木吉姆尼，而且外型还是向经典车款LJ80致敬。
来自德国的改装厂Delta 4x4将时下讨论度最红的越野车款铃木吉姆尼来个大改造，在原先就拥有良好基因的情况下，轻松一改就能够完成达喀尔拉力赛，特别的是这辆第四代的铃木吉姆尼外型上更针对了老铃木吉姆尼-LJ80致敬，因为当时在1982年的时候，有两位车主同样开着由Delta 4x4改装的LJ80完成达喀尔拉力赛，而且这辆车至今状况都保存得相当好，因此Delta才会想要让新的铃木吉姆尼也有着同样的设计氛围。
不过在这辆新车上的外观只是改装的冰山一角，毕竟要完成一趟达喀尔拉力赛可不是开玩笑的，Delta 4x4也加强了铃木吉姆尼的全地形能力。首先搭载了一个50mm的升高套件，可以让车辆拥有更大的离地高度，同时装上更宽的挡泥板以及285/75 R16的Mickey Thompson Baja STZ越野轮胎，配上来自Legacy Forged 8x16寸的越野轮框，光是这一套四个胎圈就要价3万人民币，再加上升高套件也要7600元，另外还可以加6600元让你的座高再升高30mm。
此外还有其他的改装套件，像是在驾驶座侧后视镜的前方照明灯售价为3000元，如果想要加装防滚架也没有问题，同样是3000元而且还可以通过欧盟的行人保护规范，成为合法的改装套件。上方的行李架也要加价7000元，两吨的绞盘则是9300元，零零总总加起来总共要花费你6600元人民币才可以，在欧洲市场来说已经是一般铃木吉姆尼的一半价格，但如果对于重度越野玩家来说，依旧是一个相当便宜的选择。
