一提到铃木的越野车，大家都会想到吉姆尼，然而吉姆尼今年换代了。应该是史上最强吉姆尼，
我在逛铃木日本官网，我却突然有个疑问吉姆尼真是最强越野车么？
我在官网上找到了铃木的super carry。一个货车，是个k-car。
我先讲讲新款吉姆尼的配置吧。1.46l发动机，4at，或者5mt。带个分动箱，有低四。
然后就是前后直桥了。关刀壁结构。
而我发现的那个铃木的super carry货车呢。因为k-car排量所以0.658，然后与其搭配的是一个3速自动箱，也有低四。
还有个后锁。
一个货车搭载了一套四驱系统。
和吉姆尼比，差在悬挂，因为多片钢板，但是越野性能质的飞跃，有个后锁啊。吉姆尼没有后锁。
吉姆尼座4个人后排不是十分舒适，而且后备箱太小，放不下什么东西。而supercarry一个两座货车，带个小半排储物，而且后备箱，的了，货斗巨大。
确实这代吉姆尼的内饰先进了不少，提供了原厂大屏幕，空调带显示旋钮。多功能方向盘。
4个座椅都提供头枕，而且提供了扶手。
supercarry么，就是个老车的内饰，这个还是手动挡后驱，低配版本的，只提供了cd机，空调还是手动拨杆的。super carry 输的巨惨无比。
这个角度看，他后面有个小半排，但是座椅的头枕调不了，好吧本来就是商用车，哪有那么多事。
后记：
总结一下，吉姆尼进入中国有段时间了，是个听有格调的小型越野车，他什么都有，就是缺锁，不过无妨他是一个越野车。而这个货车，是个k-car日本有售，但是一个货车的越野硬件远超了吉姆尼。这个让人不得不三思。虽然只能座俩人，着个货车。毕竟货车自带大梁，后面直桥，如果四驱，前面也直桥，为了脱困上个后锁，然后为了应付坏路况，上了个分动箱，越野配置一下比吉姆尼高出了不少，也正常。