不知道大家有没有发现，雷克萨斯在中国市场卖得好的都是横置发动机前驱平台的车型，例如ES、RX、NX和CT等，而IS和GS这两款运动取向的后驱车型在中国可以说是非常小众的，顶级的LS就更少了。然而车辙君却一直认为，IS和GS恰恰是更能表现出雷克萨斯这个品牌的追求的两款车型，今天的改装主角则是IS350。
车对于雷克萨斯IS350可谓算是梦想车，虽然IS350已经换代但车主也依然入手只为完当年的梦
改装清单
定制前保险杠
Wald 尾唇
Newer LED 前大灯
Heritage Fuji 19寸轮毂
Airlift performance 3p 空气悬架控制系统
Megan 后轮外倾角
定制排气
Fsport 进气
雷克萨斯is350,然而车辙君却一直认为，IS和GS恰恰是更能表现出雷克萨斯这个品牌的追求的两款车型，今天的改装主角则是IS350。
雷克萨斯is250,这是一台低趴设定的IS250，JVR空气避震搭配Airlift3h控制系统，可以很方便的掌控车身的高度。
雷克萨斯is250,在雷克萨斯这个品牌诞生之初，它的目标就是要抢占欧洲豪华车型的市场。大哥LS撼动了奔驰S级和宝马7系的地位，而小弟IS吸引了一部分奔驰C级和宝马3系的潜在用户。今天和大家分享的案例，就是第二代的雷克萨斯IS250。
雷克萨斯is250,在国内，雷克萨斯几乎是仅次于BBA的存在，一直给人的形象都是“有温度的豪华”。从入门的CT到顶级的LS，雷克萨斯始终坚持全进口。
雷克萨斯is350,雷克萨斯IS350没什么好的，但就是无法取代。也许你会说它的操控和宝马330i等车型相比会少一点乐趣，但是改装之后，V6发动机和灵巧的车身仍能陪我们下赛道撒欢。【改装清单】Termist定制Candy Red 19x8.
雷克萨斯is350,例如ES、RX、NX和CT等，而IS和GS这两款运动取向的后驱车型在中国可以说是非常小众的，顶级的LS就更少了。
雷克萨斯ls600h,图：蘑菇文：461前不久，雷克萨斯在华销量突破100万辆的消息引起了不小的轰动。东方之美的大气、精致之感一直在不断进化与延续。
雷克萨斯is250,这是一台低趴设定的IS250，JVR空气避震搭配Airlift3h控制系统，可以很方便的掌控车身的高度。
雷克萨斯is350,今天带给大家的就是一台雷克萨斯IS350，从里到外武装成为一位黑武士。车主为它换装了轮毂，避震和车身套件，并且更换了车身的颜色，一步一步将它打造成了帅气的黑武士。