过去的2016年统计数据里，曾经在中国市场呼风唤雨的铃木已经成为日系车的垫底品牌，甚至是像力帆、潍柴、福汽这样的“非主流”品牌都已经在销量上超过了长安铃木，最主力的雨燕全年销量都不超过2万台，6款新车型中5款都在倒退，这可让许多曾经的羚羊、奥拓车主有些看不下去。
当然，作为最早的合资品牌之一，长安铃木自己也是看不过去的，在新的一年，铃木并没有继续在紧凑型SUV与B级轿车上投入更多进行竞争，而是对老车做起了文章，这一次被选中来作为替代启悦的主力销售车型的是维特拉。作为一直以来都口碑极佳的小型SUV，维特拉的市场号召力在过去还是很不错的，而这次全新升级后的维特拉更是搭载了铃木能与自主2.0T媲美的1.4T引擎，可谓是实力尽出。
现款维特拉虽然是一款小型SUV，但是却有着越野车的定位，遍布车身的肌肉立体线条就能够看出这台小车对自己动力的自信程度，车头宽大的下保险杠、护板与下格栅融为一体，这也是很多越野车型所采用的主流设计，在起到进气冷却作用的同时，也将进一步提升车辆碰撞的防护力。
而国产后的维特拉在设计理念上也慢慢向着国内的时尚与运动并重的现代SUV靠拢，电镀中网看起来更高档次，而原本立体的框架线条也变得锋利起来，而下部分与雾灯并行的纵向LED日间行车灯在点亮之后非常有未来激光灯组的味道。
此外，上升趋势非常明显的腰线更加活泼，算不上宽大的底盘与轮拱包裹既继承了原车型的运动感，又加入了中国市场上最受欢迎的扁平化时尚，而车顶的双色搭配以及高抛光轮毂都是长安铃木更加注重颜值提升的表现。
进入到车身内部之后，年轻化的气息扑面而来，非常简练的中控布局既不复杂也不会感觉缺少什么，8.7英寸的触控屏幕搭载乐Infotaiment娱乐系统，在提供常规的导航、定位、蓝牙通话与控制等功能的同时，也对现下流行的苹果CarPlay进行了全面支持，也包括对手机（iPhone）屏幕操控的投射与媒体娱乐功能。
虽已经算是二流合资品牌，但铃木依旧是能够满足跑车的主流引擎，而这次维特拉自动四驱旗舰车型搭载的1.4T BoosterJET涡轮增压发动机拥有103kW的最大功率，峰值扭矩为220Nm，这与奥迪的1.4T引擎水平相当，而综合油耗为5.9L/100km的它自然在一众合资小型SUV中拥有很高的竞争优势。此外需要说到的是，在15万这个售价级别中，可能已经很难找到第二台配置智能全时四驱的车型了。