铃木雨燕以其良好的驾驶性能，经济的发动机和良好的设备标准而著称，第一代的铃木于1983年被生产出来，具有相对强劲发动机的轻型汽车，它在活泼的同时并且非常的经济。
在21世纪车辆及其设备的外观变得极为重要，新时代的铃木于2005年首次亮相，挡泥板与前大灯重叠，发达的底盘和不错的设备已成为2005-2010年型号的标志。
在2013年下半年，更新了铃木，只有该模型的狂热粉丝才能迅速的找到变化之处，改装后的前保险杠安装LED日间行车灯，侧向指示器从挡泥板移动到镜子下面，新的轮辋和内饰设计变化并不大，但Swift依然看起来很新。
在拥有一个耀眼的车身的情况下，它有着一个不太精致的内饰。在B级车中它选用了硬质材料并不令人感到惊讶。几乎在每个模型中，最终效果取决于许多因素，一切都很重要。
铃木品牌的设计师放弃了奢华的设计风格，从而选择优雅简约的风格。Swift驾驶舱的总体设计与Kizashi内部略有不同。因此城市铃木比许多竞争对手看起来更为成熟。
顶柱不正确地伸展并以小角度倾斜，提供良好的可视性，与常规的车身形状相结合，便于操纵。座椅体积大，宽敞且足够长，方向盘后面的位置很方便。
高顶线确保头部上方有大量空间。第二排座椅的空间可以被认为是令人满意的。1.8米高的驾驶员坐进去也不会觉得拥挤。铃木的行李箱容量为211升，B级轿车平均提供60-80升。更不用说本田爵士了它是379升。
目前汽车制造商越来越多地谈论优化设计并与不必要的公斤作斗争。铃木没有提到这些操作，这并不意味着它们已被遗忘，配备基本设备的Swift 1.2重量仅为960千克。
低重量对牵引力有益，铃木非常乐意改变方向，更重要的是对转向命令的反应快速而敏锐，转向系统的动力并不低，那些喜欢动态转弯的人们，他们会去享受转弯带来的快感。
ESP系统可以完全关闭，选择不平的路面去行驶时也是可以非常顺利的，但即使在较大的坑洼处，悬架也不会因此而摇晃，铃木这个品牌的优势在于它的有效的制动系统。
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