引言：铃木在国内汽车市场中一直被大家称为叫好不叫座的典范，虽然有着不错的技术和造车工艺，可是因为铃木造车理念的问题，，例如，国产喜欢“高大猛”的车型，而铃木旗下车型均是实用较小的车型，这也是导致了它的不温不火重要原因，可是，铃木在2010年为国内打造了旗下首款中型车，通过进口形式进入国内，仅16万的售价不知为何大家就是不愿为它买单？
它就是——铃木凯泽西，说起这款车一些喜欢铃木的朋友恐怕有所耳闻，该车是中级车型中为数不多的四驱车型，运动性甚至超越了丰田锐志和本田思博睿，刚进入国内市场的时候起售价格在18万元可是销量一直不温不火，所以有着两万元的优惠，一款16万的纯进口日系车竟然没有人买，下边咱们就一起看看这款车。
首先该车的外观设计，依然延续了铃木家族的设计理念，发动机盖板上棱角分明的线条与“U”型的中网连接，这样的设计在国内还是非常罕见的，中网内采用了银色蜂窝状进气格栅设计，看上去还是有着不错的识别度，两边配置了动感而激进的大灯，下边还配置了圆形的雾灯装饰，看上去还是非常不错的有些运动车的气息。
作为铃木旗下首款车型的凯泽西车型长宽高尺寸为4650mm1820mm1480mm轴距为2700mm，从图片中就能看出该车使用了跑车的设计理念，短前悬，长轴距，短车尾的设计使得该车充满运动气息，为了能凸显出该车的运动风格还配置了多幅式运动轮毂，下方侧裙位置进行了金属件包裹。
来到车辆的尾部，该车的尾部也是该车最值得一提的地方，也是被网友吐槽最多的地方，个人感觉这样的尾部设计非常的个性时尚，后备厢边沿形成了一个类似鸭嘴的尾翼装饰和下边双边共出的排气口都彰显出该车的运动性，而且还配置了高逼格的高位刹车灯设计。
不仅仅外观设计保持了跑车的设计元素，就连内饰的设计也是跑车的设计，虽然感受不到任何奢华感，但也不算难看，个人还是非常喜欢这样内饰设计风格的，该车配置了换挡拨片，上坡辅助，定速巡航等等配置，该车搭载了铃木的2.4升发动机，最大马力为178匹和230牛米的动力输出，匹配了6速手动和模拟6速CVT变速箱，高配与次顶配车型配置了全时四驱功能，这样的动力就算是放在现在使用了全是四驱还是及其罕见的。
小结，虽然铃木贵为最有良心的日系品牌，但是在国内竞争激烈的市场中，铃木想要翻身，目前几乎是不可能，如果想翻身也不算什么难事，就学习大众的影响手段，掌握国内消费者的购买心理，在大家的眼中铃木就是生产小型车的例如，北斗星，奥拓，铃木雨燕等车型，谁也不会花18万左右购买一辆铃木汽车，这难度不亚于让大家花18万买五菱宏光。