自1970年首款车型诞生以来,吉姆尼一直深受全球客户的喜爱。此次的新款车型继承了小型轻量级越野车的传统,是铃木4WD技术的杰作!

第一代(1970年 - )
第一代吉姆尼在微型车领域首次亮相,是唯一的小型4WD。凭借其小而强大的性能,它不仅赢得了专业用户的赞誉,也赢得了普通用户的高度赞誉。
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第二代(1981年 - )
凭借其坚固的方形外形和宽敞的内饰,第二代产品深受全球市场的欢迎,并成为前所未有的热门产品。它受到两性的欢迎,其锋利,时尚的设计适合城市和越野场景。
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第3代(1998年 - )
第三代车型采用平滑的空气动力学车身,更长的轴距和精致的刚性悬架,带来了更高的舒适度。它在越野和越野方面具有更高的稳定性和可操作性,在全球范围内保持了20年的流行。
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全新一代吉姆尼
搭载全新自吸1.5 升四缸引擎,有100.5匹和130 牛米输出能力。全新的设计,仿佛就是一个小号的大G,小虽小,但是从骨子里散发出的劲道大家都知道,可谓是:硬派越野。
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作为第4代车型,提供5速手动与4速自动变速箱供广大的越野车迷选择;不太理解的是,为什么不用动力更强的1.4T涡轮增压发动机。
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方方正正的设计很硬朗。再看这屁股也像极了奔驰的大G,这一代吉姆尼比上一代贵了3000美元。
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全新一代的吉姆尼内饰依旧采用垂直高耸的中控台设计,营造出和外观一样的硬朗视觉效果。仪表盘采用了双圆桶形设计,既有力量感也营造了不错的复古视觉效果。塑料材质依然,一切以实用为主。舒适性在它身上并不存在。
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依然保留非承载式的车身结构以及带低速四驱的四驱架构、前后三连杆悬挂;这一代车型还增加了电子限滑系统。引擎则采用纵置摆放,搭配了适时四轮驱动系统,在一般状态采后轮驱动输出,节省燃油消耗。
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缺点:1.空间小,乘坐毫无舒适性;车身轻,跑快了有点飘。2.越野底盘比较硬,过坑很容易左摇右摆,乘客需要腹肌保持平衡。3.车身比较方,风噪会比较大。
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随着铃木退出中国市场,这款车只能通过平行进口的方式购买。说实话吧,这款车正儿八经的属于一款小众车,大部分人嘴上说情怀,但是能为之买单的人不会有几个。这正因为如此,真正喜欢吉姆尼的人,不仅拥有热爱的情怀,因为他们对吉姆尼的包容,所以会为了情怀买单。
如果恰好你也喜欢,你怎么说?