铃木升级版吉姆尼到店实拍，新增三缸发动机，有望推出五门版-铃木吉姆尼

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铃木汽车在过去是日系品牌中的佼佼者，无论在摩托车领域，还是汽车行业，都有着不俗的表现。不过随着时间的推移，车友逐渐的喜欢大型代步汽车，车内宽敞明亮，乘坐舒适，那么号称“小车之王”的铃木，在国内汽车市场的表现越来越差。

现在很多车友们，宁愿驾驶尺寸偏大的SUV，因为开出去有面子，尤其做生意谈买卖的时候，看着大气，但是回家找车位的时候，也是很头痛的事情。

海外车友，消费观念比较成熟，尤其在东南亚地区，小型汽车一直都非常受欢迎，并且在当地的售价，并不比国内便宜，像日系铃木，丰田，本田以及日产，还有国产五菱宝骏汽车，都有一定的市场份额。

铃木汽车，旗下目前卖得最贵的车型是硬派小型越野车，吉姆尼，这款新车上次换代之后，并没有官方引进国内销售，而是以平行进口的方式进行销售。

平行进口的吉姆尼，不但价格偏高，而且货源还不算充足，因为吉姆尼这款车的需求量太大了，除了国内有一定的需求量，海外市场也非常喜欢这款越野界中的“小金刚”。

有很多越野车迷，还没有见过换代吉姆尼，因为路上的保有量实在太少，新车没有见到，铃木又新推出了全新升级版车型，并且已经到达海外四S店，进行了实拍。

升级版新车外观设计依然硬派，在外观设计上没有什么变化，到店这款新车，外观采用了非常醒目的嫩绿色，车身底部使用了黑色防剐蹭大包围。

车身外顶棚，外后视镜，车头进气格栅，也都使用了黑色涂装，整车浑身上下，在色彩的搭配上，起到了相互呼应的效果，让人百看不厌。

吉姆尼的外观虽然硬朗，但在细节上，没有粗心大意，每一次的装配工艺都尽善尽美，尤其在车尾最下面，看到两个拖车挂钩，也涂装成与车身相同的嫩绿色。

后车门的外观备胎裸露在外，凸显了这款越野车的“野性”，外挂备胎是车友们非常喜欢的配置。很多车友平时并不越野，但还是喜欢外挂备胎，看上去非常“爷们”。

车内中控，虽然是升级版吉姆尼，但在内饰上，没有得到升华，延续了硬派越野车朴实无华的风格，像真皮座椅，软包内饰，对于硬派越野车来说，确实也没有什么用处。

照片中的这台升级版吉姆尼，方向盘是左舵设计，车内除了方向盘和座椅之外，都是硬邦邦的塑料，红色指针的里程表比较亮眼，很有特色。

镶嵌式中控大屏，配上实体控台旋钮，便于驾驶员行车中的操作。开过铃木汽车的车友，一定会对“宝塔式”档把护套很熟悉吧，非常经典。

下面有分动箱操作杆，机械式手刹，波浪纹的布艺座椅，简洁实用。

铃木升级版吉姆尼，有两处升级了，这两处也是比较关键的部位，发动机和四驱系统。

升级版吉姆尼，新增了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，这台发动机的具体数据还不得而知，不过，以铃木的动力调校，一向都是保守的，主要以耐用和省油为目的。

升级版车型传动部分依旧沿用五速手动挡和4AT变速箱。这款车的驾驶感受其实没有国内最普通的小型轿车舒服，它的主要用途就是拉风，和越野。

升级版吉姆尼，四驱系统也得到了升级，并且在车尾的右侧有专属标志，ALLGRIP四驱系统，在越野方面，进一步增强了可靠性，极限越野脱困能力增强许多。

除外，铃木有望推出五门版车型，在官图的车型上可以看出，五门版车型与三门版车型基本保持一致，也可以说这是轴距加长版，外观设计比牧马人看上去朴素，车身比较简洁。

五门版看上去更加硬派，如果家用的话，乘坐空间和储物空间得到了改善。不过以铃木的造车性格，即使轴距和车身加长，车身尺寸也不会大有长进的，估计不会超过铃木超级维特拉的4500毫米的车身长度。

如果，吉姆尼这款车货源充足，您会花20左右万买它吗？估计有一大半人都不会买的，因为除了越野能力强之外，真的没有什么优点了，现在20左右万的SUV，很多种，空间大，乘坐舒适，多享受。

以前老款的铃木吉姆尼路上很多，属于铃木官方进口车型，这么贵的车，为什么保有量大，因为那个年代车型不是很多，低配的吉姆尼才13万，价格也不算太贵。