众所周知，在中国，大部分日本品牌的关注度和认可度都是很高的，比如说本田、丰田、日产等等。当然也有命运较为坎坷的，比如说铃木，它可以说是最悲剧的日系车企。就在刚刚过去的2018年，铃木汽车先是和昌河和平分手，而后长安汽车以1元钱正式收购长安铃木全部股份，这都意味着铃木汽车正式推出了中国市场。

长安铃木成立于1993年，曾在2009年因新一代奥拓上市首次突破全年销量15万辆的成绩，紧接着2010年全年销量达到20万辆，2011年全年销量突破22万辆，不过辉煌的时刻不长，此后由盛转衰，开始走下坡路，直至2017年，长安铃木全年销量仅为8.6万辆。铃木在华曾经能辉煌靠的是什么？如今落到如此衰败局面又是因为什么？

铃木最引以为傲的是什么？

曾经最让铃木引以为傲的就是自家的发动机。如果生活在三四线城市，摩托车满街跑的小地方，相信对于铃木摩托车就不陌生了。没错，在众多日系汽车品牌中，铃木是难得一件生产摩托车发动机的公司。

不过铃木后来转战汽车以后，就把摩托车的发动机带到了汽车上，你可能觉得不可思议，但其实摩托车发动机可比汽车发动机要难上许多。铃木汽车发动机有几大优势：轻量化、低油耗、动力大以及环保。就好比铃木的1.4T涡轮增压发动机，这是铃木独立研发的新款发动机，在1.4T同级别发动机中算是非常优秀的产品，你若不信，我们可以来对比一下同样名声不赖的大众1.4T EA211发动机：

除此之外，铃木的M系列和K系列也是相当出色的。M系列发动机主要搭载在雨燕、天语等，虽说技术不够新，但动力上和油耗上以及耐造性上还是一定竞争力的。至于K系列嘛，奥拓和利亚纳大家肯定不陌生吧，一直以来以省油和皮实闻名。

有网友说过：铃木发动机是世界上最好的发动机。当然这句话带有非常大的歧义，不过也能证明，铃木在许多车迷心中的地位也是至高无上的。

如今铃木落到如此衰败局面是因为什么？

既然铃木技术如此过硬，为什么在中国却会落到如此衰败的局面呢？其实铃木汽车在日本本土以及其它国家都是比较受欢迎的，第一它经济省油，第二它质量可靠。可是放在人口众多、包容性很强的中国却遭遇嫌弃，这是为什么呢？

我们都知道，中国人追求得体大方，大而长才是我们选车的标准，不然也不会许多中国特供加长，奥迪A6L/朗逸PLUS等等，这些厂家都抓住了中国人的心。反观铃木车型，主打产品奥拓/雨燕/维特拉，尺寸小、空间小，完全满足不了大部分中国消费者。

不够大就算了，不够好看才更惨。在这个颜值当道的时代，丑陋总是罪过的。纵观铃木车型，外观缺乏新意，既没有德系车的精细感，也没有日系车的设计感。

创新才是这个时代的真理~铃木错就错在一直停滞不前，不认真审题，随便答题就交卷。急着摆脱困境，长安铃木还在一年多以前推出一款名为"骁途”的小型SUV。但是看大家并不知道这款车的存在也该知道了，营销不行，产品更是不行。从数据和配置来看，就是一款“换颜不换壳”的车型，实际上就是铃木锋驭的改款车型。

如今无论是自主品牌还是合资品牌都在发力，车型越来越便宜也越来越优秀，像铃木这样小众品牌、不好好做营销、产品又不适合中国大部分消费者，想生存下来自然是难上加难的。那么问题来了，这里有铃木的粉丝吗？你们对铃木的看法是怎样的呢？欢迎留言探讨下呀~

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