2019年的汽车届可谓繁花似锦，新车层出不穷，丰田呢个品牌的新车消息相信大家都早有听闻，亚洲龙的国产，十五代皇冠的进口，86的延续，全新Supra的发布等等。
今日要为大家介绍的呢款丰田，系90年代出口的旗舰产品，相信大家已经知道，凌志LS400
介绍呢部LS400之前，我要先讲一个故事：为打开欧美市场的大门，1983年丰田汽车公司董事长丰田英二宣布启动F1（旗舰一号）项目，F1项目是计划打造一款能够超越奔驰和宝马的全尺寸豪华轿车。当时的丰田旗下产品都系拥有自己的独立头标，大家去过香港就非常清楚，直到F1项目实车诞生后，丰田为之设计咗一个全新的车标——牛头标，就系当今的丰田厂标，象征丰田顶级旗舰全球化车型。由此不难理解为何日本Mark X车主要来中国海淘锐志中网翻去改装啦！
当年丰田为F1旗舰车型挂上牛头标，并命名Celsior。
丰田Celsior搭载一台代号1UZ-FE的4.0升V8引擎，配合代号A341E的4AT自动波，最大输出253匹马力，为打开北美市场，丰田开启高端品牌Lexus，Celsior随即以LS400的命名出口，同期中国引入的LS400多为美规型号。
成部车非常大气，同期Benz果款S-Class W140被大家称为“虎头奔”，而呢部凌志LS400则有“虎头凌志”之称，可见其气势不凡。宽大的头尾灯设计，彰显横向宽度，较大的侧玻璃设计，保证咗车内人员的视野开阔度。
内饰方面运用大量桃木装饰，突显当年的奢华氛围。呢款LS400的人机同欧洲对手唔同，驾驶位的坐姿比起S-Class同埋7系要高少少，特别符合亚洲人的身高比例，视野超赞。
车上张凳简直就系巨大的沙发，填充相当厚，Q弹，贴合度正爆灯！揸住呢部LS400巡航行驶简直就是Relax，十分放松，舒服啊~~~~
LS400最精彩的部分，非平顺性莫属，如德芙朱古力般丝滑的波箱调教逻辑，完全感觉唔到换挡的存在，冲击、顿挫呢类字眼在LS400身上完全搵唔到！V8动力经历27年的精心养护，完全感觉唔到衰减，4AT波箱永远会将引擎转数控制在最合理的区间。
NVH表现同样堪称上上品，柔和的路噪风噪，丝滑的引擎呼吸，共同营造咗静谧高质的驾乘体验。
呢部LS400车主话咧，如果有人想收购距，期望开价喺45000蚊。哇，讲真啦，今时今日俾你45万买架车，都未必揸得出呢种咁噶享受体验来啦。可惜，万恶的排放要求，使得LS400只能存活于县城村庄入面，埋没咗一代旗舰。在部车有生之年，仲有机会俾我体验一次，实属幸运。最后再用几张图，告别呢部昔日王者。
