跑了四十万公里的车子应该是比较少的吧？特别是在前几年的国内汽车市场，不到二十万公里就选择报废的车子比比皆是，不过这一代的雷克萨斯LS如果在的话基本都最少要二十万公里了！和当年虎头奔一个级别的百万级豪车，四十万里程数再拿出来改装玩一次！
虽然已经是大里程数的豪车，不过雷克萨斯的工艺还是可以的，目前没有大修过，总体的动力不会比现在的C级车弱
如今已经是小排量的天下，节能环保已经成为口号，所有的汽车厂商都在往新能源靠近。可这台凌志LS400在当年可是4.0L排量的大V8神车，最大功率194KW，最大扭矩365牛米
这次改装可谓是脱胎换骨了，换装了KAHN多条幅轮毂、5ZIGEN排气系统、AP RACING刹车系统、全车哑光黑贴膜、FOCAL的音响、熏黑尾灯及内饰改装
当然买这台车也算是独树一帜的，不过随着奔驰宝马的合资，更新速度越来越快，凌志LS的定位和设计显得有点更不上脚步，现在也只有少数人用情怀来为它买单，不过这依旧不能否认它是一台好车
现在的大街上奔驰S级和宝马越来越多，雷克萨斯LS几乎是见不到了。不过当年雷克萨斯就是凭借着LS系类车型才奠定了自己的豪华品牌
虽然改装的风格有点与本身的豪华定位有点格格不入，不过它本身的气质还是没有改变，曾经最喜欢的车子也老了，和它的车主一样，致我们终将逝去的汽车梦
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