重出江湖的雷克萨斯RX，比奥迪Q5更质感，比奔驰GLC更豪华-凌志rx

【懂车之道 汽车导购】对于雷克萨斯你们的印象是什么，是雷克萨斯ES吗？可以看到国内的市场的一个表现就知道，SUV车型的是一个十分受捧的车型。但是雷克萨斯也是有拿得出手的SUV车型，LX570那样的大块头，毕竟那只是部分朋友的玩物，并不是很多朋友能轻易购入的车型。《懂车之道》要给大家介绍的一款是RX450h。

外观上，全新一代雷克萨斯RX的设计可谓是完全颠覆了大家记忆中对雷克萨斯车型的印象。雷克萨斯把原本设计平庸的RX车系变得如此前卫、时尚，还富有冲击力，。目前来看，全新车型的设计还得到了大部分人的认可和赞扬。雷克萨斯的匠心在部分车型上有了一个明显的体现。

侧面来看，全新RX的车身侧面造型流畅而富有张力，凌厉的腰线首尾衔接前后翼子板，更显后倾的A柱和顶部轮廓，呈现出轿跑车的运动气息。全新设计的C柱视觉上更陡斜，而那条镀铬饰条可谓功不可没。但是道哥从设计师那得知，顶部的实际高度并没有降低，这样一来在保证外观颜值之下，还确保车内后排乘客的头部空间。还注意到C柱首次采用黑色涂装，与后车窗浑然一体，形成独特的悬浮车顶效果，时下也十分的流行这种设计。

RX车身尺寸全新车型由于车身长宽高分别为4890mm（+120mm）、1895mm（+10mm）和1690mm，轴距则是达到了2790mm（+50mm），相比老款车型大了一圈，车型定位也从中型SUV变成了中大型SUV。也是再走一条错位竞争的路线。

可以看到，除了全新推出的NX之外，品牌旗下所有的车型也趁着年度改款之际，都已经先后换上了这个标志性的设计元素，完成了新旧设计风格的更迭和统一。尽管雷克萨斯设计师造诣很高，但将这个风格更加年轻，甚至较为激进凌厉的设计，与圆润优雅的车身设计风格一融合，总感觉有一种格格不入的感觉。

内饰部分，新车在保持雷克萨斯一贯精致感的同时，设计上有很强的横向张力感，这种设计其实并不新鲜，这个这设计已经体现在了现款IS上。至于材质方面更是超乎该级别的配置，目光所及之处均采用了皮革、软性材质以及有着金属质感的装饰件进行覆盖。配置上提供了胡桃木、竹子、激光雕刻工艺以及Shimamoku（乌木）供消费者进行选择。

配置方面，顶配车型，提供了半苯胺高级真皮座椅、前排座椅自动加热/通风、后排座椅电动折叠、自适应巡航、无线充电、12.3英寸显示屏、Mark Levinson®音响、非接触式电动后备厢、双屏后座娱乐系统以及雷克萨斯智能安全系统等配置。其中前排座椅自动加热/通风可谓是非常人性化的一项功能，车辆会根据你所调节的空调温度和车内的实际情况等方面来自动选择加热或者通风的力度。

动力部分：RX450h的这套混合动力系统了。RX450h采用3.5L自然吸气发动机+前后轴双电机+ECVT变速箱的动力组合，最大综合功率为230千瓦（313马力）/6000rpm，最大扭矩则是335牛·米/4600rpm。其中汽油发动机为全新的2GR-FXS 3.5L V6发动机，拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，可在在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换，有着不错动力输出，同时也带来了更好的燃油经济性。

另外，RX450h配备的四驱系统不同于传统形式，它的这套四驱系统并没有在前后轴之间配备传动轴。大部分时候车辆都处于前驱状态，只有在车轮打滑或急加速等情况下，后部电机输出电力时才会变成四轮驱。其目的只是为了提高行车安全而非为越野准备。在一般的越野路况下都是没有任何问题的。

实际驾驶感受：踩下刹车踏板，按下启动按钮，点亮的“READY”标识提示你车辆已经发动了，只是这一切都是悄无声息的。RX450h开起来感觉整体还是非常惬意的，驾乘感受还是保留了雷克萨斯一贯的舒适感受。整体的驾驶感受还是以细腻与平顺为主旋律。另外，RX450h提供了全新雷克萨斯RX提供多种不同风格驾驶模式，不同模式设置会针对悬架系统的阻尼、油门响应以及发动机和底盘相关参数进行调整。

ECO模式：通过控制发动机输出功率、油门响应性和空调系统，提升燃油效率，获得更加经济的行车模式，底盘优先使用阻尼更低的舒适性设置；

NORMAL模式：追求动力性与燃油经济性的平衡，油门响应速度与发动机功率输出均在常用范围内，悬架优先考虑舒适性设置；

SPORT模式：注重驾驶员对车辆的操控感，提高油门响应并增强电动助力转向系统的路感回馈，悬挂系统相比NORMAL模式更坚韧；

SPORT S模式：为驾驶者提供更加激烈的运动驾驶体验，油门响应更灵敏，降挡更快，车辆加速和转向敏捷；

SPORT S+模式：进一步加强电动助力转向系统的路感反馈，同时底盘回馈更加扎实、沉稳，确保更加理想的弯道性能；

CUSTOMIZE模式：即“用户自定义”模式，驾驶员可以根据自己喜好和驾驶需求，任意调整动力输出和底盘等设置；

EV DRIVE模式（全混动科技车型）：完全关闭汽油机，以纯电模式运行。当车辆无需较长距离续航时，例如进入小区，为防止发动机噪音影响他人，车辆可以通过纯电模式行驶。

【总结】：全新雷克萨斯RX这样的设计，就注定了有人会很爱，有人很讨厌。眼前的这辆全新雷克萨斯RX在经历了三代的发展后，今天的它已经确定好了自己前进的道路。早前雷克萨斯RX的定位确实有点模糊，但是如今清晰的定位和固定的排量选择（一款2.0升汽油涡轮增压发动机和一款3.5升混动车型） 。可以看到如今的RX，确定已经准备好了，正在接受大家的审阅。