为什么是10年，10年前，严格来说是11年前，回到2005年的时候，当时在台湾第一次接触到上一代的GS300，就被惊艳到，后驱6速自动档、6缸直喷、漂亮直观的7寸触控屏、金属质感的仪表盘、舒服的座椅，最重要的，真正开启雷克萨斯家族风格L-finess的第一台车，至今过了10年，仍然经典的造型...跟当时的ABB相比，GS300几乎是压倒性的优势，只是雷克萨斯在中型车的主力一直是ES，2003年的ES300，虽然也是6缸，但少了直喷，用的是5速自动档，更不用提差了一个级别的内饰。
我的GS，蓝色的GS200t fsport终于到了！蓝色一直是我喜欢的颜色，但车子好看的蓝色真的不多，但GS的蓝是真的好看。
首先就是这次夸张的车头，除了设计夸张以外，工艺也是很夸张！一付保杆上面有多个不同涂层，还整合了LED日行灯，同时间隙还要极小，这对工程师挑战很大，也从这里看到这次雷克萨斯对GS改款的用心。这几年，丰田对小改款下的功夫比以前高了非常多，以往的小改款都是能省则省，现在除了钣件没动，塑胶件几乎全动了。
尾灯没有太大变化，但细节更多了，现在灯的外罩跟造型受限于法规，变化无法太大，但如何反射出光线，是越来越不一样了。以往的尾部灯光，都是灯泡直接对着后面，但随着材料的进步，现在的尾灯都改成见光不见源，也就是说你看到的都是一个反射面，而看不见灯泡。
GS的整体内饰绝对是级别最佳，当年还拿过沃德十佳，不夸张的说，12年我坐上现在的GS，我第一感觉是GS的内饰跟LS是平起平坐的，这也正是我选择GS一个很重要的关键。
整体中控的就手程度很高，尤其是remote touch，虽然我知道大家很不爱用车用导航，但我对DENSO的系统满意度还是很高。
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