试驾长安凌轩：总把凌轩比西子，宜家宜商总相宜-凌轩

2017年6月8日，一年一度的重庆国际汽车工业展览会再次拉开帷幕。开幕式当天，作为本土东道主的长安汽车携旗下CS95、CS75尚酷版、2017款CS55、睿骋智享版、2017款逸动等全系列20辆高品质车型亮相N8馆。与此同时，长安家用MPV凌轩在西南地区上市，成为本届车展上最大的亮点，并在展馆后方举行了凌轩试驾活动，智电汽车相关工作人员受到长安汽车方面邀请，对这款长安重点打造的MPV车型进行了现场试驾。

首先对本次试驾的场地做一个简单介绍，本次试驾活动安排在一个长宽80米左右的正方形室外场地上进行，长安汽车方面提供的试驾车型为2017款1.6L手动豪华型，搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率125马力，峰值扭矩160牛·米，匹配一台长安自主研发的5速MT变速箱。

接下来就是本次试驾的详细内容：

1、外观稳重而不失活力，双L型行车灯平添一份凌厉

在试驾之前，智电汽车工作人员先对整车外观进行了观察。长安凌轩作为长安汽车精心打造的MPV车型，主要针对一家多口的家用出行需求设计。在前脸方面，凌轩采用了回字型、横条式中网设计，整体风格偏向于稳重大方。在大灯下部，凌轩配置了一对L型日间行车灯，为整车外形风格增加了一些凌厉的视觉效果，配合4730*1795*1730mm的修长车身、灵动的腰线设计，总体感觉十分系协调。

2、内饰精致程度超出预期，百度Carlife提升智能化水平

为了提升整体档次，凌轩并没有在内饰上偷工减料，反而良心十足。在中控台上，凌轩采用了大面积的皮革包裹，座椅也采用了仿皮材质。智电汽车工作人员对皮面缝线进行了仔细查看，发现做工十分精细，远远超出了工作人员对一款不到10万元MPV的预期。这样的用料和做工，不仅家用合适，作为公司商务用车也并不掉档次，可谓是宜家宜商两相宜。

此外，凌轩中控台采用了8英寸电容触控屏，显示效果非常细腻，而且触感十分精确。中控系统集成了百度Carlife功能，可以手机同步，实现APP映射、语音导航、多媒体播放等多种功能，同时配合后视镜下集成的全景倒车摄像头及TPMS胎压检测，大幅提升了整车智能水平。

3、空间设计采用2+2+3布局，2760mm轴距保证乘坐舒适度

凌轩座椅采用了第二排两座、第三排三座的“2+2+3”商务布局形式，第二排座椅中间过道达到了20cm，进出第三排非常轻松。而整车长达2760mm的轴距，让乘坐空间较为宽敞，智电汽车工作人员将前中后三排座椅适当调整，均可以保证三排乘坐人员获得非常舒适的乘坐空间，配合第二排/第三排独立出风口、1.13平方大天窗，让长途旅行不再是负担。

4、路试：1.6L +5MT，动力积极绝不拖沓

在观察完外观和内饰后，智电汽车工作人员驾驶车辆进入了布置好的路试场地，总体绕桩路线为“己”字形曲线。

在挂入一档轻抬离合的瞬间，发动机扭矩迅速通过输出轴传递到车轮，车辆轻松起步，显示出凌轩非常注重低扭的调校，很难熄火。在绕桩过程中，智电汽车随着行驶路线的变化，不断切换2档、3档、4档，感觉挡位切换非常清晰，没有发生任何的卡滞现象，在挡位挂入时还会有清晰的同步器锁定感觉。

在50km以下，凌轩的发动机调校偏向于积极，油门非常灵敏，踩踏踏板力度稍有变化，发动机便能很快做出响应，而且声音较小，看得出来长安并没有因为这是一款10万元以下的车型，而忽视NVH的调校。

在直线加速段中，工作人员将挡位迅速挂入5档，油门开度达到80%，发动机动力立即响应输出，将车速短暂提升之80km以上，显示了良好的加速性能。

5、路试：底盘调校偏向舒适，轻盈转向实现灵动出行

在整个试驾过程中，由于场地面积限制，车辆过弯较多，这也对工作人员测试凌轩的底盘提供了有利条件。测试发现，凌轩的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式半独立悬架调校非常精准，并没有在过弯时产生很大的甩尾现象，由于没有颠簸路面，本次工作人员无法实际感受凌轩的总体支撑性。另外，凌轩的转向系统为EPS电动助力转向，在连续折回路线上可以十分轻松的掌控车辆前进路线，唯一的小遗憾是方向盘设计不太顺手，需要一定时间去适应。

6、总体感觉

长安凌轩是一款开起来十分灵活的MPV车型，1.6L发动机与5MT变速箱的经典搭配兼顾了车辆的动力性与燃油经济性，而且十分容易上手。在外观、内饰进行了精心设计的“加分”下，凌轩的确是一款既适合家用、又可兼顾商务需求的7座好车。

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