德系与日系在A级轿车市场的争锋，是这一细分市场的发展的双旋律。随着中国汽车市场结构性调整、轿车下滑收窄趋势的持续显现，轿车各大级别的竞争愈加激烈、划分等级也更加模糊。这样的市场环境，孕育出更多跨级别、兼具多场景使用的“后汽车增长时代”产品。

“技术本田”是本田最为人所知的鲜明便签，无论是90年代的红头机，还是纽北最强前驱车——思域Type R，都寄托了本田期望以技术改变世界的愿景。同时，作为最早进入中国发展的日系车企，本田在中国市场塑造了多款成功的“国民车”。在政策、市场及消费需求的导向下，本田将更多先进的技术下放到A级轿车市场，而凌派就是这一思路下的全新产物。

新一代凌派的推出背景

我国的《节能与新能源汽车产业发展规划》规定：到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下，同时国六标准将在2019年开始实施。绿色环保、节能减排的诉求下出台的严苛排放法规，倒逼各国车企纷纷从淘汰传统的大排量自然吸气转投小排量涡轮增压，以及向新能源路线开拓。

传统印象中，日系车一直都是传统自然吸气发动机技术的坚守者，对于传统动力潜力的挖掘有着很高的造诣。以“技术本田”著称的本田汽车，则是日系中最执迷于发动机技术的车企。但面对国内双积分政策的收紧，本田在国内的涡轮增压化趋势却是日系厂商中最激进的一个。2.0T、1.5T、1.0T等发动机的相继推出，相比任何一个日系车企，本田的转型都更加迅速。

2018年1-8月，A级轿车市场的总销量为463.3万辆，占整体乘用车市场份额的31.1%，依然是国内市场份额最大、量产车型最多、竞争最为激烈的细分市场。因此，A级轿车始终是一个车企发展的基础及再增长的动力。而一款“国民车”是每个车企胸前最闪亮的勋章，持续加码布局这一细分市场，成为了行业的共识，新一代凌派的推出顺应了这样的潮流。

随着2018年整体车市趋于零增长，各大类型市场开始了结构化的调整，市场布局与营销等将愈加精细化，品质将成为轿车的核心卖点。用户的消费能力持续增强，为轿车由“普通家庭用车”的传统定位向“品质用车”的变革提供了物质基础。

作为专为中国市场开发的车型，新一代凌派更加需要在消费风潮、政策落实、技术储备方面都做足前瞻性的准备工作，才能根据中国消费者需求有的放矢，为销量预期提供有力的保障。

新一代凌派的针对性升级

“品质购车”的消费升级浪潮中，用户的消费理念也愈加成熟，与之而来的是用户要求、标准的升高。为了适应走高的消费潮流、消费需求的变化，新一代凌派有针对性地从外观、内饰，到动力总成等做出了较大的升级。事实上，新车型的变化之大，让人看了会有脱胎换骨之感。

新一代凌派采用了本田家族设计语言的型酷车身造型，造型上更加趋近于雅阁，更加贴近新生代年轻消费者的审美。包括前后C字型LED灯组、单幅粗壮的镀铬条，不仅具备高识别度而且从视觉拉低了整车的高度。而侧身线条的处理，也让新一代凌派更加轿跑化，C柱附近与更高级别的雅阁有异曲同工之妙。整车造型的进化，让新一代凌派脱离了过去单纯为家用功能性服务的范畴，变得更加时尚与运动。

内饰设计中，新一代凌派采用了名为“无缝空间”的设计思路，通过仪表台和车门连续的特征线条及横向装饰，提升了宽敞感；中控台到后排小桌板以及扶手的线条，也呈现出连续的感觉。简洁的同时，呈现出良好的整体感，感官上扩大了整车空间。

本田车系对于车内空间的利用率，一直为人称道，新一代凌派也不例外。其在整车尺寸方面，相比现款有了较大提升，4,756mm的车长和2,730mm的轴距，甚至已接近相当一部分中型车。

尺寸的增加，带来了就是车内乘坐空间的进一步拓展。现款凌派的空间就算是其一大卖点，但新一代凌派在轴距大幅加长后，不仅后排空间保持了舒适宽大，同时也融入了更多人性化的设计：中央低地板通道方便上下车；后排中央扶手打开后连接空调出风口，可直接形成一体化的小桌板。

为了满足环境、法规政策要求以及用户需求，兼顾高性能和低油耗，新一代凌派采用了本田地球梦科技系列的1.0T发动机。在满足国六排放法规下，配合双VTC、进气VTEC技术，与现款1.8L发动机动力输出几乎无异，但油耗却低了20%。4.9L/100km的综合油耗，已经提前满足了2020年国家对乘用车企平均油耗5.0L/100km的要求。

随着今年10次调高成品油价格，部分油耗口碑较好的日系品牌的表现走强。新一代凌派在燃油经济性上的表现，同样是一大卖点。

除了动力系统的升级，新一代凌派同样也在智能驾驶方面，应用了本田最新的Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，其涵盖了带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统（缓解拥堵路段以及高速公路的驾驶疲劳感）、CMBS碰撞缓解制动（降低碰撞事故的几率和伤害）、LKAS车道保持辅助（智能操控方向盘，使车辆沿着行车道中间行驶）、RDM车道偏移抑制系统（车辆偏移车道时，辅助车辆回归到行车线内）、TSR交通标志智能识别系统（告知限速、禁止超车等交通管制信息）等。领先同级的智能驾驶配置，进一步提高了新一代凌派对于年轻家用消费者的性价比。

通过对新一代凌派在空间、动力、科技配置上的全面升级，我们不难看出广汽本田希望以此款产品，打破市场对于凌派这一车系的固有认知，而且将其定位年轻化，凭借尺寸、配置等的优势，覆盖更广的消费群体。

所以，才有了新一代凌派如此大的变化。只有如此，才能让市场重新认识凌派，也让广汽本田在主流家轿市场上拥有更强的话语权，

新一代凌派的市场预期

自主品牌在家用轿车市场的日渐崛起，让过去在这一市场有绝对优势的合资品牌感到了前所未有的压力。加大产品升级力度，形成更加紧密、呼应的产品矩阵成为了广汽本田的突围良策。

在轿车市场，广汽本田拥有飞度、锋范、凌派、雅阁的产品矩阵，而在锋范镇守入门紧凑型市场后，凌派需要与锋范有更清晰的定位区分，并将凌派与雅阁之间11-16万元的价格空白衔接起来。而这个价格区间，也恰恰是中国最主流的家用轿车消费者的预算区间。想要在这个市场中竞争，新一代凌派必须要有足够亮眼的卖点，才能让主流市场的目光关注于此。

因此，升级后的新一代凌派，以优势的车身尺寸作为产品定位的支点，除了承接现款凌派追求空间、实用、性价比的消费人群，更可以用全新的设计、配置以及更大的尺寸，吸引90后新生代的年轻家轿客户，甚至可以向上获取部分入门中型车的潜在消费者。

新生代消费者期望爱车可以在代步属性属性以外，拥有更多的额外产品价值。同时，他们也希望通过这台车，彰显自己与众不同的品味和独一无二的个性。因此，新一代凌派的进化，都是围绕这些方面，在年轻化、运动化的设计之上，加入了更多人性化、安全性的配置及考量，在整体产品力上继承了上一代产品的均衡，但又不失新潮的个性，很好契合了消费者的需求。

考虑到这个细分市场里，绝大部分消费者都是第一次购车，而且大部分是家庭成员共同抉择，因此没有硬伤是能让消费者接受的必备条件。在此基础上，如果产品再有吸引某位家庭成员的一些亮点，无疑就成功了一大半。

所以，新一代凌派的所有升级，围绕着的都是家用轿车市场的新消费趋势，也是广汽本田主动求变，优化布局旗下轿车产品矩阵之举。自2013年上市以来，凌派已经获得了60万辆的累计销量，庞大的消费基数，加上空间、油耗、可靠性等口碑的加持，为新一代凌派奠定了不错的用户及口碑基础。而如今的新一代凌派，更加能让消费者感受到用同样的价格换来了更多的价值。

消费升级=更加合理、有价值的消费。在全面升级的产品力下，新一代凌派有更多的底气承接锋范与雅阁之间偌大的主流家轿市场，这个底气正是来自于对于消费升级的理解。

写在最后

产品的换代一定是与消费需求紧密衔接，不断加强产品与消费需求的匹配将成为车企的核心竞争力。广汽本田新一代凌派的上市，无疑就是广汽本田顺应消费趋势、主动求变、占据家用轿车市场更多份额的关键一步。新一代凌派预计9月27日上市，相信又是广汽本田2018年一次重磅突击。