在香港，雷克萨斯有个很美的名字，叫凌志-凌志雷克萨斯

前两天一个朋友问我老生常谈的问题，为什么我们不能喊雷克萨斯为凌志了？

凌志并没有消失，他活在很多70后乃至80后的心中，丰田2004年对不少产品进行更名，包括凌志在内整个品牌都遇到了大的转向风口，2004年那一年，广汽丰田正式落地，丰田大战略国产化之路开始。

其实凌志是直译名，也是香港消费者普遍的叫法，更是全球消费者公认的名字，LEXUS音译名才是雷克萨斯。

为什么香港还能用这么美丽的名字？其实原因非常简单，香港市场极为开放，英制环境数百年很明显市场各种习惯与欧洲地区高度相同，道路环境、相关规定贸易方式以及娱乐方式都与欧洲即为相同，所以去了香港还需要短暂的适应下。

当地因为没有本土制造业，所以只能大批量进口车型，考虑到日本地理位置的原因以及法规的高度相同，在香港日本车遍地跑，雷克萨斯作为典型的日系车代表在香港有着极高的认可度，凌志作为直译名很明显更简单易懂，而且多年丰田并没有改变这一叫法。

当然在香港其他品牌都有着不错的叫法，日系车整体叫法与我们有很大的差距。

本田在香港依然是全球叫法，轰达作为全球公认的喊法在当地得到当地承认，而丰田在香港自然还是丰田，很少人喊它“TOYOTA”，日产在香港叫做尼桑，其实最早的尼桑就是从香港传至广东，然后大面积传开。

马自达在香港叫做“万事达”，讴歌则被称为阿库拉，国内仍然有一部分人如此表示。

至于欧洲车企其实整体在香港销量表现并不多，所以整体认知度并没有日系车高，当然他们也都有自己独特的名字。

譬如说在奔驰在香港叫做“benzhi”、平治，沃尔沃叫做富豪，保时捷叫做波子，这些都是按照品牌英文直接音译过来，所以较为简单粗暴。

至于网传奥迪叫做雅迪并不准确，AUDI的发音很明显还是奥迪，奥迪在香港保有量极少，所以还是跟我们一样，也叫做奥迪。

需要了解一点的是，在香港国产车集体哑火，走访几次香港只发现一台国产车，那就是JAC的箱货，原因倒也简单，大多数国产车没有针对性的推出右舵车，只有几家主流针对海外市场的企业才会生产右舵车，一般的轿车在香港售价不低于进口车难以抗衡，只有JAC的货车销量极为出色，所以也才有机会销往香港。