不知70、80后们对这样一个广告是否印象深刻：
把高脚杯盛满了水叠成梯形放在车的引擎盖上，车轮架在滚轮轴上，油门狂轰，高脚杯里面的水纹丝不动；从另外一个侧面反映出了凌志LS400发动机的平顺性，毫不夸张的说，此广告为凌志撬开北美市场的敲门砖。LS400作为丰田开发北美市场的开路先锋。
当时90年为了进入美国的豪华车市场，丰田可谓费尽心机，投入了近四千名当时最优秀的工程技术人员，历时近7年深入研发，攻克各种难题和技术壁垒，从而诞生了，在当时性能堪称完美的日式豪华典范LS400。
凌志LS400，车身尺寸：长/宽/高4995/1820/1452，轴距2850，后轮驱动， 1UZ-FE V型8缸顶置发动机，货真价实的V8车型，排量是3969毫升。V8发动机的声浪和平顺性，不是现在的带T车型可比的。（当时也有一部分LS400，通过 大贸途径进入中国，销量也不错，沿海地带的出镜率还是挺高的）
车的一些主要配置我说一下呗：方向盘电动调节，自动空调。电动安全带高度调节，运动/正常档位模式，座椅记忆，雨量感应器，多项座椅调节，定速巡航，电动天窗，大灯清洗。配置在当时来讲，已经吊炸天了，而且跟20几年后的某些B+车型比，这配置还完胜，可见人家的前瞻性有多好。不过说实在的，内饰和外观一样，就一个字------中庸！其实，中庸乃圆世存活之道，不吭、不悲、不功、不过。
但是，反观这些年丰田和雷克萨斯（凌志），可能是受到了市场其他竞争对手的 刺激，还是哪根筋搭错了，设计变得激进了起来，这让很多本来中意他们的人，又犹豫了。激进的外观，可以吸引年轻的消费者，但是，如果雷克萨斯的产品定位在40岁左右的成功人事的话，本人还是建议保留中庸的设计理念为好，毕竟，不是每一个年过40的人，都接受的了激进个性的东西。像这台95款凌志LS400定位就很明确。（现款的LS在大街上的出镜率太低了，还不如我在九零年代看到的老LS来的高呢，这其实跟厂家的定位，有很大的关系）
虽然，凌志进入豪车市场的时间较短，但是凭借凌志LS400耐用、可靠、毛病少、平顺性好、中庸大气，硬是在北美市场，啃食了很大一部分BBA原有的市场，直到如今，LS的后辈们(新款LS GS ES IS NXRX GX LX)仍然占据着北美市场的头把交椅，可见品质方为立足之本。
一代经典容易，代代经典难。凌志LS400，经典一次，足矣！