国内市场是各大车企在全球市场上最重要的一个地方，尤其是近几年合资车受到国产车的冲击比较大，尤其是在SUV兴起之后，可以说销量前十的车型中有近一半都是国产车的天下。当然了国产车凭借着高配置，低价格的策略确实取得了不错的成绩，但对这并不表示合资车没有机会，尤其是在紧凑型轿车市场上，合资车型还是非常有实力的，尤其是本田，以发动机技术和空间利用率上都是其他车型所望尘莫及的。
广汽本田凌派自推出以来，就深受广大消费者的喜爱，凌派在国内上市已经多数年，老款车型的竞争力明显不足渐趋下降，为了弥补这一缺陷，广汽本田推出了新一代凌派。不单单是对外观，配置，空间等进行了升级，更重要的是在起售价上还降低了一万元，这对广大消费者来说确实是一个好消息。
在外观上新款凌派新一代凌派采用了本田全新的家族式设计，前脸使用了立体式设计，上方是细密的网状格栅，中部是粗壮的横式镀铬装饰，加上下方细长的进气格栅，整体看起来非常有气势。车身尺寸上全新凌派新一代凌派为4756 * 1804 *1509毫米，最大轴距为2730毫米，相比老款凌派轴距增加了80毫米，双腰线的设计搭配16寸的精致轮毂，车身更加修长有俯冲感。
内饰上新款凌派新一代凌派做了全面升级，相比老款车型给人的感觉焕然一新，中控部分采用了对称式?型设计，左侧三辐式多功能方向盘搭配半液晶半机械的仪表盘设计，非常有运动范。嵌入式中控显示屏操作流畅，显示清晰。为了增加内饰中的质感，新款凌派新一代凌派在中控部分还增加了皮质材料，搭配双色设计和缝线装饰，视觉感受和手感都明显提升不少。
配置上中控显示屏集成了本田新最的本田CONNECT多媒体系统，像蓝牙连接，手机互联，汽车影像等都可以清晰可见。在安全配置上新款凌派新一代凌派配备了新一代凌派全系搭载本田SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，LKAS车道保持辅助系统，LWC盲点监视系统，CMBS碰撞缓解制动系统，带LSF的ACC主动巡航控制系统等，还配备有前排的i-SRS智能双安全气囊，前排侧安全气囊和前后排贯穿式侧气帘，实现同级别最高等级的安全性能。包括CMBS碰撞缓解制动系统，RDM车道偏移抑制系统，带LSF（低速前车跟随系统），ACC主动巡航控制系统，LKAS车道保持辅助系统，TSR交通标识智能识别，LWC盲点显示系统，PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），同时还配备I-DWS胎压监测系统。
当然除了安全配置之外，新车的车身结构也发生了变化，高强度钢的使用率打到了48％，再加上ACE高级兼容性车身结构，这样的组合使用车身的前部弯曲钢性提升了60％，后部提升了40％，扭转钢性前部提升了30％，后部提升了20％。
在动力上搭载了本田最新的180TURBO发动机，最大功率90KW / 5500RPM，峰值扭矩173nm的/ 2000-4500rpm，传动匹配了6速手动和CVT变速箱。技术上使用了低惯量小型涡轮增压，电动废气门的组合，降低涡轮迟滞，控制高速助推;双VTC，吸气VTEC，新设计的水套提高冷却性能，降低摩擦，大幅度改善油耗，环境性能;通过涡轮小型化，从低转速区域开始就可以输出最大扭矩。
对于三缸发发动机抖动的问题，本田通过了一套完美的解决方案，轻量化曲轴，连杆和活塞的方式，不仅解决了平衡轴的问题，而且还有效的抑制了抖动，再加上隔音材料的使用，从而整体有效的降低了传递到车内的震动。
在舒适性上本田通过对新款凌派新一代凌派的底盘进行了较大调整，增加了传递承重的副车架纵梁，以及优化发动机的搭载位置，和优化悬架结构，确保了乘坐的舒适性。
制动系统则采用了雅阁使用的EBB电子助力制动系统，并进行重新调校，实现了低速状态的减速控制性以及高速状态下让人安心的制动感受。除此之外，新车还搭载了EPB电子驻车系统以及TPMS胎压监测系统，给驾驶员提供更放心的驾驶体验。
总的得来看，不管是从外观上还是空间，动力方面，新款凌派新一代凌派都已经超越了同级别车型的水平，自主品牌通过大空间，高配置，低价格的路线成功站稳了市场，不过相比合资车来说还是欠缺品质和品牌效应。如今新款凌派新一代凌派已经从机械到安全再到智能的全方位先进技术，产品力上非常具有优势。精准的车型定位，新一代凌派在一个级车市场会很有机会。