2010年在我家老头的鼎力资助下，入手1.4T手动速腾一辆。我自己也特庆幸我买的这一代圆乎乎的速腾没有断轴的毛病，更不必去接受那恶心人的打补丁召回。但就在我美美的开了5年，里程即将突破10万公里时，它还是给我掉链子了。
小毛病我也就认了，什么车都有小毛病。关键是一向以严谨著称的德国车，我的右后门铰链以及车窗出现了松动。表现为车门不好开关，车窗不好升降。开到4S店以为能花点小钱就能解决，最后被告知需要几大千更换总成。暗自后悔我为什么不是奔驰车主？这样我也能修的起，由于后排不常坐人也就放一边了。
随后车速开到70以后，车子会出现严重的抖动并伴随发动机故障灯。同样开到4S店，同样需要几大千，可惜我只是个速腾车主。最终只能汽配城走起了。
因此换车！媳妇的要求也非常简单，不许买大众。紧接着开始了慢慢选车路，最终看好了雷克萨斯IS200t F SPORT。第一，颜值高。厌倦了马路上的A4L、3系，年轻人追求点个性无可厚非。其次，2.0T涡轮增压发动机，245匹马力、350牛米。最后！最后！后驱！可是现在4S店试驾的时间实在有限。几经辗转找朋友借来一辆，以期能够好好试试，以此来坚定我买它的决心。
开在马路上，回头率就是高。这也是我不愿意选择那些车的原因。LED日行灯的造型炫酷，远近光一体大灯也不错，貌似透镜还是博士21点的。晚上照出来的小切线虽然不及奥德赛上的史丹利，但也够用了。
再一个，雷克萨斯也算是豪华品牌，这个很大程度上也能达到换车的目的，人往高处走嘛，这个甩速腾几条街的。开起来静音效果确实提升了好几个档次，而且它仪表盘中间那个转速表还能平移。
2.0T+8AT的动力，偶尔想追求刺激的时候我给调成运动模式，那个声浪也能接受。虽然不及2.5 V6，但是它的扭矩爆发绝对是V6比不了的。
座椅的姿势也是我喜欢的，视野虽然受一定影响。不过特别低的重心在激烈的驾驶时，倍有安全感，尤其是当车子在车流中左右穿梭的时候，倍儿爽！操控的那种韧劲没让我觉得颠，但是路感却清晰，调校的很中和。
这车实打实的开了2天，因此在这里嘚瑟一些驾驶感受吧。因为之前一直关注所以配置什么的早就烂熟于心了，实际接手之后，开着上下班还有接送媳妇。动力绝对的够用了，推背很顺滑，变速箱很平顺。平时ECO和标准模式就够了，偶尔追求刺激再SPORT一下。后驱之于我来说，车头的灵敏度挺高的，延迟只有那么一丁丁点。便利性上，车内放东西的地方包括后备箱，还有能46放到的后排座椅，都还不错。下一步，去4S店谈优惠！